貴州首次以“公鐵聯(lián)運(yùn) 多程轉(zhuǎn)關(guān)”模式出口貨物

日前，貴州省一企業(yè)的4640套馬桶蓋通過公路運(yùn)往重慶團(tuán)結(jié)村站，將搭乘中歐班列經(jīng)新疆阿拉山口出口至德國。這是貴州省首次以“公鐵聯(lián)運(yùn) 多程轉(zhuǎn)關(guān)”模式出口貨物，開辟了商品出口跨境物流快捷新通道。9fS大陸橋物流聯(lián)盟

8月5日，記者從貴陽海關(guān)獲知上述信息。9fS大陸橋物流聯(lián)盟

相較于以往企業(yè)自行組貨運(yùn)往沿海口岸后再裝船通過海運(yùn)出口的方式，“公鐵聯(lián)運(yùn) 多程轉(zhuǎn)關(guān)”模式實(shí)現(xiàn)了貨物以原柜模式“點(diǎn)對點(diǎn)”從企業(yè)到客戶的直接運(yùn)輸，減少了原有運(yùn)輸模式下?lián)Q柜、搬運(yùn)等作業(yè)對貨物造成的風(fēng)險。同時，企業(yè)可以自主選擇通關(guān)模式，在貴州本地便捷完成報關(guān)、查驗和轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，最大程度簡化流程，節(jié)省成本。9fS大陸橋物流聯(lián)盟

“通過‘公鐵聯(lián)運(yùn) 多程轉(zhuǎn)關(guān)’，企業(yè)的運(yùn)輸成本降低了，交貨時間變快了。”貴州思特技術(shù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于受新冠肺炎疫情沖擊，該企業(yè)主營的歐盟市場競爭日趨激烈，客戶交貨時效要求提高，以往的海運(yùn)運(yùn)輸出口模式物流成本高，也無法滿足交貨時效需求。9fS大陸橋物流聯(lián)盟

貴陽海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“公鐵聯(lián)運(yùn) 多程轉(zhuǎn)關(guān)”模式下企業(yè)運(yùn)輸時間較原海運(yùn)模式減少15日左右，每個集裝箱綜合物流成本可降低近萬元（人民幣，下同），全年預(yù)計節(jié)約成本300萬元以上。9fS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）9fS大陸橋物流聯(lián)盟

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