淮安至蘆潮港海鐵聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)

記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，8月28日16時(shí)，滿(mǎn)載80個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的81957/8次貨物列車(chē)從南京貨運(yùn)中心袁北鐵路貨運(yùn)站開(kāi)出，駛向上海蘆潮港站，標(biāo)志著淮安至蘆潮港海鐵聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)。這是繼2019年淮安至寧波北侖港海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行后，當(dāng)?shù)亻_(kāi)辟的第二條“海上絲綢之路”通道。OSI大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，該趟班列載有汽車(chē)配件、廚房家具、人造草坪等貨品，貨值約60萬(wàn)美元。貨品運(yùn)抵蘆潮港站后，將短駁運(yùn)送至上海洋山港，并通過(guò)海運(yùn)形式發(fā)運(yùn)至美國(guó)、德國(guó)、以色列等地。新“海上絲綢之路”通道的開(kāi)通，將為蘇北地區(qū)企業(yè)產(chǎn)品出口貿(mào)易帶來(lái)更好的服務(wù)，意味著越來(lái)越多的“淮安造”“江蘇造”將通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)的方式走出國(guó)門(mén)、走向世界。OSI大陸橋物流聯(lián)盟

淮安至蘆潮港海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行，采用點(diǎn)到點(diǎn)直達(dá)運(yùn)輸方式，較一般的鐵路運(yùn)輸方式節(jié)省約20%的運(yùn)行時(shí)間，預(yù)計(jì)24小時(shí)后到達(dá)蘆潮港站；待有效貨源落實(shí)后，將實(shí)現(xiàn)至少每周兩班的發(fā)運(yùn)頻率。與傳統(tǒng)卡車(chē)長(zhǎng)途運(yùn)輸相比，該班列具有定時(shí)定班定次的特點(diǎn)，運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)率大幅提升，企業(yè)物流成本將進(jìn)一步降低。OSI大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，鐵路部門(mén)將繼續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全面提升鐵路貨運(yùn)能力和效率，有效服務(wù)國(guó)內(nèi)大循環(huán)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的新發(fā)展格局，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。OSI大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）OSI大陸橋物流聯(lián)盟

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