維也納-西安返程班列，100%奧地利造纖維運往上海

上周四，一趟中歐班列從奧地利啟程前往中國西安。這趟東向班列從維也納南站出發(fā)，最終目的地是上海，全程10460公里，預(yù)計耗時16天。Lp4大陸橋物流聯(lián)盟

班列發(fā)車儀式隆重，出席的嘉賓有中國駐奧地利大使李曉駟、奧地利氣候能源交通部部長格韋斯勒、奧地利蘭精集團(tuán)（Lenzing Group）CEO杜博思（Stefan Doboczky）、奧地利鐵路貨運集團(tuán)董事托馬斯·卡格爾和Nunner Logistics公司CEO埃爾文·庫特?fù)P思。Lp4大陸橋物流聯(lián)盟

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（圖片來源：見道網(wǎng)）Lp4大陸橋物流聯(lián)盟

境外段運營商N(yùn)unner Logistics公司CEO庫特?fù)P思表示，很高興能通過中歐班列將奧地利與中國相連，這趟新的旅程給奧地利的工業(yè)和物流服務(wù)公司創(chuàng)造了更加便利的條件，也為奧地利周邊國家的貨物往返中國打開了大門。Lp4大陸橋物流聯(lián)盟

上文提到的蘭精集團(tuán)（Lenzing Group），提供了此趟返程班列的主要貨源。該公司也發(fā)布通告：“由于中國客戶的短期需求增加，蘭精公司開辟了這樣一個新領(lǐng)域。這是奧地利歷史上首次有一家當(dāng)?shù)毓荆褂弥袣W班列將100%的‘奧地利造’產(chǎn)品運回中國。”Lp4大陸橋物流聯(lián)盟

蘭精集團(tuán)是全球知名的人造纖維生產(chǎn)商，其產(chǎn)品和技術(shù)廣泛應(yīng)用于工業(yè)服裝、防護(hù)服、家用紡織品等領(lǐng)域。集團(tuán)致力于以環(huán)保生態(tài)的方式生產(chǎn)由可再生木材原料制成特種纖維。此次運輸?shù)呢浳铮饕獊碜蕴m精集團(tuán)位于奧地利Lenzing總部和Heiligenkreuz的工廠。Lp4大陸橋物流聯(lián)盟

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（圖片來源：蘭精集團(tuán)）Lp4大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，班列41個集裝箱搭載帶有品牌標(biāo)識的萊賽爾纖維和莫代爾纖維，貨值總額達(dá)到180萬歐元。這些貨物最終目的地是上海，從奧地利離境后，它們將穿越捷克、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦，最終抵達(dá)中國。Lp4大陸橋物流聯(lián)盟

蘭精集團(tuán)CEO杜博思說：“有了這條新的運輸線路，我們可以滿足客戶對可持續(xù)生產(chǎn)纖維的高需求。得益于中歐班列鐵路運輸，這些急需的纖維達(dá)到中國的速度是海運的兩倍。”Lp4大陸橋物流聯(lián)盟

駐奧大使李曉駟表示，奧總統(tǒng)范德貝倫與總理庫爾茨2018年訪華時，在成都為首趟成都-維也納中歐班列送行，12天后范德貝倫在維也納親自迎接列車抵達(dá)。首趟維也納-西安中歐班列出發(fā)，標(biāo)志雙方積極落實兩國領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)于加強(qiáng)“一帶一路”合作共識取得新的重要成果。“隨著中國經(jīng)濟(jì)加快恢復(fù)，中歐班列運輸需求不斷上升。中方愿與奧方深化鐵路運輸?shù)阮I(lǐng)域合作，加強(qiáng)貨物運輸組織，為重振兩國及世界經(jīng)濟(jì)作出貢獻(xiàn)。”Lp4大陸橋物流聯(lián)盟

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（來源：transportlogisticexpo.com）Lp4大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，奧總統(tǒng)范德貝倫與總理庫爾茨出席首趟成都-維也納中歐班列開行儀式Lp4大陸橋物流聯(lián)盟

奧鐵貨運集團(tuán)董事卡格爾表示：“我們的目標(biāo)，是將更多的貨物運輸轉(zhuǎn)向鐵路。鐵路是將氣候目標(biāo)與經(jīng)濟(jì)利益結(jié)合，并促進(jìn)貨運增長的唯一途徑。這是我們?yōu)槲覀冮L期客戶推動這個獨特運輸項目的原因。”據(jù)悉，奧鐵積極參與“一帶一路”合作，近年來參與中歐班列雙向運輸年均600余列，今年有望超過900列。Lp4大陸橋物流聯(lián)盟

奧地利氣候能源交通部部長格維斯勒表示，通過鐵路向中國運輸貨物是可行的，這趟從維也納出發(fā)的中歐班列之所以受到政策支持，是因為它符合歐盟在貨運領(lǐng)域“公轉(zhuǎn)鐵”的綠色方針。“今天的班列，只是第一步，我堅信它將為行業(yè)樹立標(biāo)桿。”Lp4大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：探索新絲路）Lp4大陸橋物流聯(lián)盟

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