中歐班列駛出“科技范兒”

9月8日，烏魯木齊國際陸港區(qū)集結(jié)中心場站，一列裝滿日用百貨的中歐班列“整裝待發(fā)”。jUR大陸橋物流聯(lián)盟

“11時40分發(fā)車，這趟列車將開往哈薩克斯坦，所有列車信息都在智能場站平臺顯示。”新疆國際陸港（集團）有限責(zé)任公司副總經(jīng)理周凱說。jUR大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，烏魯木齊國際陸港智能場站平臺是陸港區(qū)建設(shè)的重要組成部分。2016年開始建設(shè)，經(jīng)過10個月的前期測試，于今年6月正式上線運營。jUR大陸橋物流聯(lián)盟

記者在烏魯木齊國際陸港智能場站平臺的顯示大屏上看到，無論是成都到蒂爾堡、武漢到杜伊斯堡、鄭州到漢堡的去程班列，還是羅茲到成都、漢堡到鄭州、杜伊斯堡到鄭州等回程班列，全國中歐、中亞班列的運行情況一目了然，車號、箱號、倉號、貨品名稱、重量、空余艙位等信息清晰可見。jUR大陸橋物流聯(lián)盟

大屏顯示，9月4日從徐州北發(fā)出的班列，在到達烏魯木齊中歐班列集結(jié)中心前有8個空艙，這意味著在烏魯木齊可以提前組織貨源，搭乘這趟順風(fēng)車前往漢堡。jUR大陸橋物流聯(lián)盟

“自從有了智能場站平臺，不同來源的貨物都在這里集結(jié)，給我們帶來了很大便利，效率也得到大幅提升。”烏魯木齊陸港國際貿(mào)易有限責(zé)任公司總經(jīng)理聶鴻亮說。jUR大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，以前的電子國際聯(lián)運單都是手寫，到一個國家就要翻譯成當(dāng)?shù)氐奈淖?，既耽誤時間，又容易出錯，還不具備金融屬性。在智能場站平臺上，倉單在境外換單時系統(tǒng)后臺就可以自動進行多語種翻譯，提高了通關(guān)效率，還讓陸運鐵路倉單具備了金融屬性，可以成為抵押憑證，用來向銀行貸款。jUR大陸橋物流聯(lián)盟

“因為信息整合實現(xiàn)了中歐班列的‘數(shù)字化’，為企業(yè)訂艙、載貨及小宗物品‘集拼集運’提供了便捷。借助該平臺，海關(guān)智能監(jiān)管實現(xiàn)‘一次開箱、聯(lián)合查驗、分別處置’，監(jiān)管信息同步傳輸，口岸監(jiān)管部門做到‘信息互換、執(zhí)法互助、監(jiān)管互認(rèn)’，班列減少了裝卸車和轉(zhuǎn)場次數(shù)，通關(guān)流程優(yōu)化、效率明顯提升。”烏魯木齊陸港物聯(lián)信息公司總經(jīng)理趙毅說。jUR大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊國際陸港區(qū)作為絲綢之路經(jīng)濟帶交通樞紐中心和商貿(mào)物流中心的重要承載，一直提升創(chuàng)新能力、加強開放合作，陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的格局正在形成。jUR大陸橋物流聯(lián)盟

“我們力爭借助智能場站平臺讓中歐班列變成到站隨時上貨卸貨，以客運模式發(fā)運貨物，以高科技、數(shù)字化和智能化為支撐的平臺。今后，我們還會連接國內(nèi)乃至‘一帶一路’沿線更多場站，助力新絲路更暢通、更‘智慧’。”周凱說。jUR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新疆日報）jUR大陸橋物流聯(lián)盟

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