專家建議:利用北京市郊鐵路開行“京新歐”班列,大幅縮短繞道馬六甲、鄭州、滿洲里運程
2020-09-27 09:51:21
Landbridge平臺
9月25日下午,2020 亦莊新城 " 亦企開放日,區域發展論壇 " 在北京舉行,中咨戰略研究院副主任、中咨海外咨詢公司首席顧問陸君明在論壇上指出,北京自貿區將高端產業片區落子亦莊,建議在 " 十四五 " 規劃中,利用北京市郊鐵路亦莊線(俗稱奔馳線)開行 " 京新歐 " 中歐班列。
" 京新歐 " 班列的開行路徑,可考慮主要通過中通道經由京包鐵路、臨策鐵路后,經阿拉山口、霍爾果斯口岸通往歐洲;或經喀什中巴鐵路通往瓜達爾港;或經京包、集二鐵路通過二連浩特口岸經蒙古、俄羅斯進入北通道。
經測算,這比繞行隴海線節省約 900 公里,比繞行滿洲里口岸運行距離也大大縮短;北京至瓜達爾港約 7680 公里,如果打通中巴鐵路通道,不僅可繞避馬六甲,還將縮短運程約 50%。
上述論壇上,陸君明在發表題為《編好北京經開區 " 十四五 " 規劃,開啟自貿試驗區建設新征程》的演講中指出,今年是 " 十四五 " 規劃年,中咨海外公司在為北京經開區編制 " 十四五 " 規劃期間,深受在北京設立以科技創新、服務業開放、數字經濟為主要特征的自由貿易試驗區的鼓舞。由于首都特殊的 " 四個中心 " 地位,中國(北京)自由貿易試驗區必將要求建成更高層次的對外開放新高地。其中一個重要的問題是如何從制度和機制上全面融入 " 一帶一路 ",使北京、天津、河北自貿試驗區抱團參與 " 一帶一路 "。
中國(北京)自由貿易試驗區實施范圍為 119.68 平方公里,涵蓋三個片區,即:科技創新片區 31.85 平方公里,國際商務服務片區 48.34 平方公里(含北京天竺綜合保稅區 5.466 平方公里),高端產業片區 39.49 平方公里。
" 初步了解,高端產業片區主要在亦莊北京經開區,涉及原北京經開區四大產業區(生命健康產業區、電子信息產業區、高端汽車產業區、智能制造產業區)以及光機電一體化基地、金橋科技產業基地的部分區域。"
陸君明指出,這一區域包括拜耳、賽諾菲、悅康藥業、同仁堂;GE、富士康、京東方、小米、奔馳、北汽新能源、利樂包裝、京東等世界 500 強與國內知名企業,重點發展商務、國際金融、文化創意、生物技術和大健康產業。
他建議,應利用建設北京市郊鐵路亦莊線(俗稱奔馳線)為契機,研究開行 " 京新歐 " 中歐班列的必要性和可行性,以滿足經開區生物醫藥、電子、高端智能制造、汽車制造等高附加值產品的外運需求,高標準全面融入 " 一帶一路 "。
陸君明向 21 世紀經濟報道介紹," 京新歐 " 班列的開行路徑,可考慮主要通過中通道經由京包鐵路、臨策鐵路后,經阿拉山口、霍爾果斯口岸通往歐洲;或經喀什中巴鐵路通往瓜達爾港;或經京包、集二鐵路通過二連浩特口岸經蒙古、俄羅斯進入北通道。
圖:中國(北京)自貿試驗區融入 " 一帶一路 " 示意圖 陸君明供圖
" 特別應盡早安排中巴鐵路建設,暢通陸上至瓜達爾港的戰略物資貿易運輸通道,北京至瓜達爾港約 7680 公里,打通鐵路通道不僅可繞避馬六甲海上運輸通道,縮短距離約 50%。"
陸君明介紹,自 2011 年開行首列 " 渝新歐 " 中歐班列以來,我國已同 138 個國家簽署了 " 一帶一路 " 合作文件,與沿線國家貨物貿易總額超過 7.8 萬億美元,基本形成北中南三個通道布局。我國已有 62 個城市和歐洲 15 個國家的 51 個城市聯通,累計開行中歐班列 2.4 萬列,被譽為 " 一帶一路 " 上的 " 鋼鐵駱駝 "。
在疫情期間,中歐班列開行量逆勢上揚,今年前 7 個月共開行 6354 列,同比增長 41%,累計運送近萬噸抗疫物資,成為歐亞大陸之間的 " 生命之路 "。而由于目前北京尚未開通中歐班列,適合鐵路運輸的外貿貨物不得不通過其他城市轉運。
(來源:21世紀經濟報道)
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