首趟中亞班列貨物從廣州港南沙港區裝船出海

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首趟中亞班列貨物從廣州港南沙港區裝船出海，打通“中亞-廣州-東南亞”出海物流新通道（央廣網發 何嘉麗、梁雅麗 攝） AvZ大陸橋物流聯盟

10月6日，首批21個來自中亞班列的集裝箱從廣州港南沙港區二期碼頭裝船出海，發往印度尼西亞。廣東中亞班列首次以“鐵路—駁船運輸—海運”的鐵水聯運方式走出國門，打通“中亞-廣州-東南亞”出海物流通道，實現了“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的無縫聯運。AvZ大陸橋物流聯盟

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首趟中亞班列貨物從廣州港南沙港區裝船出海，打通“中亞-廣州-東南亞”出海物流新通道（央廣網發 何嘉麗、梁雅麗 攝） AvZ大陸橋物流聯盟

此次從南沙港區出口的貨物是自烏茲別克斯坦進口的鉀肥，重1113噸、貨值約12.8萬美元。該批貨物從烏茲別克斯坦丘庫爾塞啟程，經大朗通過公路轉關運輸至滘心碼頭，并采用保稅間貨物流轉模式從滘心保稅倉駁船運輸，轉運至南沙綜合保稅區。在南沙港區綜保區內完成鐵路集裝箱到海運集裝箱散貨一對一換裝，最后從“海上絲綢之路”起點南沙港區出海發往目的地印尼。通過鐵、陸、海的無縫聯運，在南沙港區完成“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的交匯。AvZ大陸橋物流聯盟

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首趟中亞班列貨物從廣州港南沙港區裝船出海，打通“中亞-廣州-東南亞”出海物流新通道（央廣網發 何嘉麗、梁雅麗 攝） AvZ大陸橋物流聯盟

烏茲別克斯坦位于古絲綢之路的“心臟地帶”，僅鉀肥一項，該國每年可為中亞生產商和東南亞買家提供4萬噸以上產能。廣州南沙港和中歐班列優勢互補，打出多式聯運“組合拳”進一步延伸國際物流通道，為“一帶一路”沿線國家和地區提供了更多跨境物流選擇。AvZ大陸橋物流聯盟

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首趟中亞班列貨物從廣州港南沙港區裝船出海，打通“中亞-廣州-東南亞”出海物流新通道（央廣網發 何嘉麗、梁雅麗 攝） AvZ大陸橋物流聯盟

南沙港區位于中國經濟最發達的粵港澳大灣區幾何中心，位置優，腹地佳。臨近珠三角主要貨源生成地，企業通過南沙港區進出口的綜合物流成本最低。同時港區與鐵路、高速公路和內河等立體交通網絡無縫聯接，具有獨特的江海聯運、海鐵聯運優勢。南沙港區享受國家級新區、保稅港區、自貿試驗區等“多區”疊加優勢，政策密，通關快。未來，南沙港區將依托日益完善的物流倉儲配套設施，打造木材、凍品、塑膠粒、食品等優質貨類的集散中心，發展成為華南地區集水、陸、鐵多式聯運為一體的物流樞紐港，主動承擔起內陸省份聯通海外門戶樞紐的重任，構建泛珠三角經濟腹地全面深度參與“一帶一路”建設的出海大通道。AvZ大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）AvZ大陸橋物流聯盟

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