衡陽首開中歐班列，湘南地區外貿貨物進出口提速

隨著一聲汽笛長鳴，15日上午，一趟裝載著50個集裝箱鋼管產品的中歐班列從衡陽南站出發，一路向俄羅斯比克良站駛去。這是衡陽開行的首趟中歐班列，衡陽由此成為我省繼長沙、懷化、株洲后第4個開行中歐班列的城市，湘南地區的外貿貨物進出口將實現大提速，也標志著衡陽對外開放向更高層級邁出新的步伐，為衡陽深度融入“一帶一路”注入新的動力。zdc大陸橋物流聯盟

運輸時間由兩個月縮短至13天zdc大陸橋物流聯盟

衡陽開行的首趟中歐班列為“衡鋼號”，裝載的貨物是衡陽華菱鋼管有限公司生產的耐低溫鋼管，將用于俄羅斯地區的石油煉化項目。zdc大陸橋物流聯盟

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此前，衡陽華菱鋼管有限公司的產品是通過水路、鐵路轉至長沙北、上海港，再海運至俄羅斯海參崴港，最后經西伯利亞鐵路運到俄羅斯工業地區和中亞五國，耗時要兩個月左右。因為作業環節多，停留時間長，運輸成本很高。zdc大陸橋物流聯盟

此次衡陽開行的首趟中歐班列，全程9463公里，預計13天即可抵達俄羅斯比克良站。“中歐班列的開行，可以說大大壓縮了我們企業的運輸成本和時間成本，運輸時間從兩個月縮短到13天，運輸效率得到大幅提升，幫助企業實現快速交貨，并且每噸產品能節約300元的運輸成本。”衡陽華菱鋼管有限公司黨委書記、執行董事凌仲秋表示，由于不需水路、鐵路倒換，產品的損耗率也將降低，公司產品的競爭力將進一步提升。zdc大陸橋物流聯盟

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衡陽作為湘南工業重鎮，對外貿易量大，跨境物流需求旺盛。據不完全統計，2019年衡陽市經長沙、廣州等地海關進出口的中歐班列貨源為90萬噸220列左右，現有外貿貨源完全能夠支撐始發中歐班列的可持續運行。衡陽市商務和糧食局口岸科科長肖春紅介紹，根據安排，本月衡陽將開行2趟始發中歐班列，從下月起每月將開行4趟，出口的產品主要包括鋼管、變壓器、鞋帽、特色農產品等，進口的產品主要是糧食、木材、礦產等。zdc大陸橋物流聯盟

衡陽市委書記鄧群策表示，此次開通的中歐班列，將是衡陽乃至周邊地區產品“走出去”和更多國外優質產品“引進來”的黃金通道，成為衡陽對外開放的新引擎。zdc大陸橋物流聯盟

湖南中歐班列規模有望進全國前三zdc大陸橋物流聯盟

在當前全球疫情沒有得到有效遏制、海運和空運受到較大影響的關鍵時期，中歐班列運輸優勢得到了進一步彰顯，開行量運貨量實現逆勢增長，為保障和穩定中歐乃至全球產業鏈供應鏈、服務國內國際雙循環的發揮了極其重要的作用。zdc大陸橋物流聯盟

記者了解到，衡陽是全國第72個開行中歐班列的城市，而湖南此前已有長沙、懷化、株洲三市開行中歐班列，隨著衡陽的加入，湖南成為繼山東后全國第二個同時有四個城市開行中歐班列的省份。zdc大陸橋物流聯盟

來自廣鐵集團的數據顯示，湖南2019年共往返開行中歐班列355列，占全國運量的4%。 截至2020年10月15日，湖南今年已開出了300多趟中歐班列，同比增加8成以上，標志著湖南中歐班列進入了發展提速期，預計今年全省中歐班列開行將突破600趟。衡陽開行中歐班列，預計每年可以為全省增加90列左右的往返發送量，有望促進我省中歐班列運行規模進入全國前三位。zdc大陸橋物流聯盟

（來源：三湘都市報）zdc大陸橋物流聯盟

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