銀威海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列開(kāi)通

10月20日，記者從相關(guān)部門獲悉，由銀川到威海的海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列已于19日正式開(kāi)通。首趟班列掛有16個(gè)車廂，滿載32個(gè)集裝箱，貨物均來(lái)自銀川及周邊地區(qū)，運(yùn)抵威海港后將裝船轉(zhuǎn)運(yùn)至華南沿海地區(qū)。8Xx大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，寧夏及周邊地區(qū)有大量產(chǎn)品銷往華南沿海及日韓等地，主要有硅錳合金、碳化硅、增碳劑、活性炭、橡膠輪胎等，雖然貨物運(yùn)量大，但是流向較為分散，因此之前90%以上采用長(zhǎng)途公路散裝運(yùn)輸。威海港擁有至韓國(guó)、日本的全集裝箱航線和國(guó)際滾裝航線11條，每周日韓航線多達(dá)17班次，具備快速、便捷海上貿(mào)易通道的良好條件。銀川—威海海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列的開(kāi)通，無(wú)疑為兩地企業(yè)“走出去、引進(jìn)來(lái)”擴(kuò)大國(guó)際國(guó)內(nèi)合作架起了便捷的物流通道和海上金橋。8Xx大陸橋物流聯(lián)盟

銀川—威海海鐵聯(lián)運(yùn)采用“一箱到底”的模式，運(yùn)輸途中不拆不卸，解決了貨損問(wèn)題，并有效減少能源消耗和環(huán)境污染，在降低物流成本的同時(shí)，也解決了企業(yè)所擔(dān)憂的小批量貨物發(fā)運(yùn)時(shí)效差的問(wèn)題，將從真正意義上帶動(dòng)內(nèi)陸出口企業(yè)的實(shí)質(zhì)發(fā)展。據(jù)介紹，班列初期計(jì)劃每周一班，每班35節(jié)，運(yùn)量70個(gè)標(biāo)箱。各營(yíng)運(yùn)參與方未來(lái)還將根據(jù)班列運(yùn)營(yíng)情況逐步深挖途經(jīng)地的市場(chǎng)貨源，爭(zhēng)取達(dá)到每天1個(gè)班列的常態(tài)化運(yùn)行。8Xx大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：銀川日?qǐng)?bào)）8Xx大陸橋物流聯(lián)盟

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