“義新歐”班列開(kāi)行破千列爭(zhēng)當(dāng)國(guó)際貿(mào)易排頭兵

截至今年10月21日，“義新歐”中歐班列共運(yùn)行1000列，共發(fā)運(yùn)8.3萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)203%，發(fā)運(yùn)量約占中國(guó)總量10%，預(yù)計(jì)今年全年將開(kāi)行1200列左右。fCH大陸橋物流聯(lián)盟

“義新歐”班列作為中歐班列的一部分，應(yīng)孕中歐投資貿(mào)易的不斷擴(kuò)大而產(chǎn)生，隨“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn)而壯大。自2014年11月義烏開(kāi)行首趟中歐班列以來(lái)，“義新歐”中歐班列已累計(jì)開(kāi)行2152列，運(yùn)營(yíng)線達(dá)到15條，聯(lián)通亞歐大陸49個(gè)國(guó)家和地區(qū)，運(yùn)輸貨物涵蓋五金器具、紡織用品、汽車配件、生活用品、工程設(shè)備等領(lǐng)域。在疫情全球蔓延的大背景下，“義新歐”中歐班列的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，為浙江省穩(wěn)外貿(mào)提供了穩(wěn)定的物流通道。fCH大陸橋物流聯(lián)盟

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尤其是今年年初以來(lái)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)受新冠肺炎疫情影響，市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)一直低迷不振，國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)均受打擊。在全球整體大環(huán)境蕭條停滯的情況下，中歐班列不僅沒(méi)有減速停滯，反而加速馳騁，創(chuàng)新發(fā)展，形成一條國(guó)際社會(huì)集體抗疫的“健康之路”和“生命通道”，穩(wěn)定了中歐產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，給因疫情陷入低潮的全球化注入一劑強(qiáng)心針。大量的防疫物資和民生物資通過(guò)這個(gè)鋼鐵駝隊(duì)源源不斷地輸入到境外，有力支持了沿線以及周邊各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的防疫、抗疫工作。fCH大陸橋物流聯(lián)盟

在班列運(yùn)量不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，“義新歐”中歐班列的運(yùn)營(yíng)水平也向高質(zhì)量邁進(jìn)。今年5月，浙江省創(chuàng)新“義新歐”班列運(yùn)營(yíng)體制機(jī)制，提出“一個(gè)品牌、兩個(gè)平臺(tái)、浙江全省統(tǒng)籌、錯(cuò)位發(fā)展”的總體思路，在維持“義新歐”義烏平臺(tái)的同時(shí)，新設(shè)立“義新歐”金華平臺(tái)，形成義烏、金華“雙平臺(tái)”運(yùn)營(yíng)體制，規(guī)范了浙江省“義新歐”單一品牌的統(tǒng)一使用。fCH大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健Ｋ奈磥?lái)必定是不平凡的，同時(shí)也將會(huì)注定是載入史冊(cè)的。fCH大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：科技生活快報(bào)）fCH大陸橋物流聯(lián)盟

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