連云港中歐（亞）班列運輸發展勢頭強勁 發送量突破300列

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一列滿載著電子產品、機械配件、日常生活用品等55標箱、1100噸貨物的集裝箱班列11月3日從連云港中哈物流基地順利發車，預計11月15日到達終點站烏茲別克斯坦塔什干。pZE大陸橋物流聯盟

今年以來，連云港中歐班列運量卻大幅增長。截至2020年11月3日，連云港中哈物流基地累計發送中歐（亞）國際班列306列、裝卸量32000標準箱，同比增加65.6 %，為實現“六穩”“六保”提供有力支撐和保障，在暢通國內國際雙循環中發揮了重要作用。pZE大陸橋物流聯盟

今年以來，鐵路部門與港口、海關等部門的密切協同合作，堅持一手抓疫情防控、一手抓運輸服務。鐵路部門主動對接，建立聯合作業模式，實施“零待時”裝車作業程序，將“信息預報、裝車計劃、作業編掛、貨票確認、編組發車”等實行統一調度，做到信息共享全覆蓋、路港作業無縫對接，打通了路港聯運“最后一公里”。海關實行網上辦單模式，在多式聯運監管區域內，集裝箱過境出口業務開通綠色通道，實行即到即檢、快速通關。港口采取“保過境、保回程、爭出口”的運營策略，加大出口貨物的爭攬力度，對國際中轉貨物以及中亞東行回程貨物給予優先保障，確保中歐（亞）班列運行“不停歇”，更好地服務沿線中外企業。pZE大陸橋物流聯盟

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“鐵路部門加強與連云港港口、海關緊密配合，積極對接沿線重點企業，在抓好疫情防控的同時，全力做好貨源組織、空車配送、集裝箱裝卸運力支持，持續穩定開行中歐班列，為復工復產企業的進出口貿易提供運力保障。”徐州貨運中心連云港經營部主任陳雋說。pZE大陸橋物流聯盟

連云港中哈物流基地，作為“一帶一路”倡議提出后新絲綢之路上的第一個實體性項目，積極用好“新絲綢之路”這條鐵路運輸線，不斷推出中歐班列運輸新服務、打造物流服務新品牌。去年12月29日，中哈物流基地首次開行連云港至蒙古烏蘭巴托的中歐班列之后，今年6月8日又順利首發“日本—中國（連云港）—蒙古”整列中鐵箱國際海鐵聯運“鐵海快線”班列，（注：“日本—中國（連云港）—蒙古”鐵海聯運快線班列由國內沿海港口將鐵路箱調運至日本集中，裝載完貨物后，從日本大阪港發往連云港，上岸后經由鐵路運輸過境二連浩特，最終運抵蒙古國烏蘭巴托市）。采用“船車（站）直取”“零等待”創新模式，讓國際集裝箱在港時間由原來4天以上縮短至1天。繼霍爾果斯、阿拉山口、喀什三個跨境口岸之后，連云港港又新增了二連浩特又一跨境運輸新通道。推動“鐵海快線”中歐（中亞）班列升級、實現鐵路海運無縫連接、服務海上絲綢之路的新品牌。今年以來，截至目前，連云港至蒙古“鐵海快線”班列已發送39列1832標箱。pZE大陸橋物流聯盟

（來源：新華報業網）pZE大陸橋物流聯盟

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