首次!“齊魯號(hào)”歐亞班列芬蘭回程直達(dá)專列抵達(dá)兗州國(guó)際陸港

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11月14日上午，伴隨著響亮的汽笛聲，搭載41個(gè)整柜貨物的“齊魯號(hào)”歐亞班列，經(jīng)過18天的長(zhǎng)途跋涉，在海關(guān)部門的監(jiān)管下，順利從芬蘭科沃拉返程抵達(dá)中鐵十四局兗州國(guó)際陸港物流園，這是“齊魯號(hào)”歐亞班列開行以來運(yùn)載進(jìn)口貨物首次由芬蘭整列回程，也是兗?xì)W班列開行以來首次回程直達(dá)專列。Uju大陸橋物流聯(lián)盟

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“齊魯號(hào)”歐亞班列（科沃拉--兗州）回程專列首達(dá)儀式在中鐵十四局兗州國(guó)際陸港物流園鐵路專場(chǎng)站舉行。Uju大陸橋物流聯(lián)盟

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此趟班列滿載1077噸紙漿，由芬蘭東南部重要鐵路樞紐城市科沃拉始發(fā)，途徑俄羅斯、蒙古，經(jīng)滿洲里口岸入境，到達(dá)素有“九省通衢”之稱的山東兗州，全程11670多公里，成為了歐亞班列開行以來首趟整列回程的班列，解決了以往專列開行因返程貨物少運(yùn)營(yíng)成本高的難題。隨后，進(jìn)口紙漿經(jīng)過15分鐘的公路運(yùn)輸便可直達(dá)廠區(qū)。Uju大陸橋物流聯(lián)盟

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“以前原料通過海運(yùn)要一個(gè)半月的時(shí)間才能到達(dá)港口，還要通過公路運(yùn)輸拉回生產(chǎn)車間。” 據(jù)兗州國(guó)際陸港客戶姚經(jīng)理介紹：“隨著回程班列的開通，原料三個(gè)星期直接運(yùn)抵家門口，不僅降低了物流成本，也更方便企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃。”Uju大陸橋物流聯(lián)盟

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近年來，中鐵十四局積極貫徹響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，落實(shí)山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換要求，緊緊抓住中國(guó)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機(jī)遇，投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)了兗州國(guó)際陸港物流園。該物流園依托區(qū)位、交通、設(shè)施等優(yōu)勢(shì)，以信息技術(shù)和現(xiàn)代供應(yīng)鏈為支撐，以多式聯(lián)運(yùn)和鐵路口岸為特色，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+物流”服務(wù)新模式，打造了集信息、交易、物流、金融等服務(wù)于一體的物流供應(yīng)鏈和大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，運(yùn)營(yíng)以來為當(dāng)?shù)貎?yōu)化物流服務(wù)結(jié)構(gòu)、降低物流成本、擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易作用明顯。Uju大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)中鐵十四局兗州國(guó)際陸港物流園經(jīng)理崔維華介紹,在現(xiàn)有多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站、公路港、電商快遞物流、保稅倉儲(chǔ)、冷鏈與基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)物流、區(qū)域分撥配送等項(xiàng)目和設(shè)施的基礎(chǔ)上，兗州國(guó)際陸港物流園將進(jìn)一步完善“一園九區(qū)”的空間結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)公鐵和海港貨物運(yùn)輸無縫對(duì)接，打造山東省“一帶一路”綜合試驗(yàn)區(qū)、大型陸港型特色樞紐、區(qū)域性國(guó)際物流配載中心及以國(guó)際供應(yīng)鏈理念組織產(chǎn)業(yè)園區(qū)，助力兗州成為連接濟(jì)寧及周邊地區(qū)與“一帶一路”沿線國(guó)家對(duì)外貿(mào)易的重要樞紐，打造對(duì)外開放新高地。Uju大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中鐵十四局集團(tuán)第五工程有限公司）Uju大陸橋物流聯(lián)盟

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