湖北孝感化肥首乘鐵水聯運集裝箱班列發往東北

12月1日上午10時49分，57101次鐵水聯運集裝箱班列運載的30只集裝箱裝有孝感當地企業生產的1650噸化肥，從中國鐵路武漢局集團公司漢西車務段孝感車站鐵路物流園開出，經京廣線運行駛往武漢灄口火車站后，從陽邏港區轉乘貨輪經水路發往吉林省長春市。據悉，從孝感以鐵水聯運的方式進行“南肥北運”尚屬首次。gdT大陸橋物流聯盟

在此之前，將化肥從孝感運到到長春開展“南肥北運”通常采用公路運輸。由于公路運輸常受北方雨雪、寒潮天氣影響，同時化肥包裝用的編織袋在換裝過程中極易破損，化肥白白漏掉貨損嚴重。濕冷天氣情況下化肥還易受潮發生板結，造成肥力減少等現象。用鐵水聯運集裝箱專列開展“南肥北運”，不僅避免了化肥受潮、開箱換裝等造成的貨損，而且鐵路與水路有序銜接，運輸成本降低，幫助企業節省了物流成本。gdT大陸橋物流聯盟

孝感車站貨運負責人黃建新介紹，車站通過走訪了解到，目前正值冬儲時期，孝感“南肥北運”勢頭上升，當地化肥生產企業發往東北的訂單明顯增加。同時了解到生產企業發運量受到企業場地、勞力、運輸設備等條件的限制，正在為此發愁。針對該生產企業的個性化需求，孝感車站取得武漢局集團公司貨運處、漢西車務段、中鐵集裝箱武漢分公司的大力支持，按照“一企一策”運輸方案，綜合運用場地寬大、運能充足的鐵路物流園以及集裝箱裝運模式，為其量身定制了集裝箱鐵水聯運運輸產品，幫助生產企業解決了大運量裝車限制和化肥保質難題，受到企業的歡迎。gdT大陸橋物流聯盟

湖北磷化集團公司物流負責人袁碩文說，每年冬儲時期，該公司運往東三省的化肥都在10萬噸左右，一部分進庫冬儲，備戰來年春耕銷售，一部分作為原材料進行再加工銷售。此次與鐵路部門合作開行的專列，相比公路運輸，成本下降了40%左右。同時，采用鐵水聯運方式，減少了中間環節，不僅保證運輸質量，還能滿足化肥訂單運輸效率。公司已與鐵路部門達成3萬噸“公轉鐵”運輸協議，后續還將繼續深化合作。gdT大陸橋物流聯盟

（來源：經濟日報-中國經濟網）gdT大陸橋物流聯盟

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