國際陸港區凸顯優勢 中歐班列逆勢增長

在全球疫情影響下，今年烏魯木齊國際陸港區逆勢突圍，憑借線路、價格和服務等優勢，實現中歐班列開行數量穩步增長。sI9大陸橋物流聯盟

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2020年進入最后一個月，西安翔雁供應鏈管理有限公司新疆分公司職員的電腦屏幕上，仍然是一張張等待核對的發運清單。今年6月，作為烏魯木齊國際陸港區今年新增注冊的40家企業之一，該企業借助跨里海的中歐班列線路，實現了汽車零配件發運及石油瀝青進口的重去重回。sI9大陸橋物流聯盟

西安翔雁供應鏈管理有限公司新疆分公司總經理趙宇說：“班列的情況大概是100去100回，去程的貨物是海南海馬汽車，通過陸海新通道到達烏魯木齊，從烏魯木齊集結發運。回程貨物主要是以石油瀝青、大理石、地毯進行回程運輸。”sI9大陸橋物流聯盟

今年，受到全球化新冠肺炎疫情影響，許多海運、空運貨物加速向鐵路運輸轉移，中歐班列運輸需求持續旺盛，出現了“一艙難求”的情況。對此，烏魯木齊國際陸港區聯合海關、鐵路等部門，通過優化班列線路、提高消殺效率、確保價格優勢等舉措，實現了逆勢增長。sI9大陸橋物流聯盟

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新疆國際陸港（集團）有限責任公司副總經理周凱說：“今年由于集貨效果比較好，我們分別開行了從烏魯木齊國際陸港區到阿拉木圖、塔什干、比什凱克站到站的定點線路，加上今年打造的跨里海、黑海輻射中亞區域、西亞區域最后抵達意大利那不勒斯的地中海區域的跨兩海線路，今年實現了重去重回。我們又將中歐班列和陸海新通道有機融合，實現了中歐班列和陸海新通道重去重回的打通，完全實現了運輸常態，這個是今年比較大的亮點。”sI9大陸橋物流聯盟

強勁的需求增加助推了運力增長。今年截至目前，烏魯木齊國際陸港區已累計開行中歐班列951列，運輸網絡已通達19個國家、26個城市，出口產品達200多個品類。sI9大陸橋物流聯盟

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新疆國際陸港（集團）有限責任公司副總經理周凱說：“以前我們的班列多數是定制化的，今年形成這些線路基本都是頻次和穩定性比較好，主要集中在中亞方向的貨源，主要是從內地集貨來的百貨為主。出口的產品往俄羅斯和意大利發的產品，主要是新疆大宗地產品。”sI9大陸橋物流聯盟

經受住疫情考驗，逆勢提速的中歐班列，成為領跑“一帶一路”的經濟新引擎。下一步，烏魯木齊國際陸港區按照“集貨、建園、聚產業”的發展思路，推動經濟高質量發展。sI9大陸橋物流聯盟

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烏魯木齊國際陸港區發展服務中心主任吳曉嬌說：“加快打造中歐班列烏魯木齊集結中心示范工程，立足產業基礎和通道樞紐優勢，堅持做大現代物流業，做強高端服務業，做精先進制造業，推進產業集聚發展，帶動區域對外開放水平持續提升。”sI9大陸橋物流聯盟

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烏魯木齊國際陸港區作為絲綢之路經濟帶核心區建設的一面旗幟，面對今年的疫情影響，主動作為、逆勢而上，依托特殊區位優勢和物流組織優勢，實現中歐班列開行數量穩步增長，為確保疫情下“一帶一路”沿線國家物流暢通發揮了重要作用。sI9大陸橋物流聯盟

近年來，隨著國家“一帶一路”戰略的實施，烏魯木齊國際陸港區建設步伐加快，陸港區內各功能設施不斷完善，中歐班列的開行密度逐漸增多，形成以國際陸港為支撐的全方位開放格局，未來必將成為烏魯木齊乃至全疆對外開放和經濟發展的重要增長極。sI9大陸橋物流聯盟

（來源：烏魯木齊廣電融媒體）sI9大陸橋物流聯盟

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