運(yùn)輸時(shí)間節(jié)約一周以上 東盟國(guó)際班列（德陽(yáng)-欽州）開(kāi)啟“定制化服務(wù)”

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1月12日上午10點(diǎn)，伴隨著長(zhǎng)鳴的汽笛聲和冬日的暖陽(yáng)，裝載著50個(gè)集裝箱的“蓉歐+”東盟國(guó)際班列（德陽(yáng)-欽州）從德陽(yáng)國(guó)際鐵路物流港黃許貨站緩緩駛出，將發(fā)往越南、印度的交通樞紐中心后分撥至東盟市場(chǎng)。 該趟班列的成功開(kāi)行，開(kāi)啟了“蓉歐+”東盟國(guó)際班列（德陽(yáng)-欽州）企業(yè)定制化開(kāi)行的新篇章。rWO大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，該班列為四川龍蟒磷化工有限公司的定制班列，采取整列發(fā)運(yùn)的方式，貨物為磷酸一銨化工產(chǎn)品，總貨重約1357噸，貨物價(jià)值約75.036萬(wàn)美元。rWO大陸橋物流聯(lián)盟

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德陽(yáng)國(guó)際鐵路物流港服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與公共班列相比，定制化班列從艙位受理、運(yùn)行線路等方面進(jìn)行了優(yōu)化。例如，公共班列從德陽(yáng)國(guó)際鐵路物流港開(kāi)出后，需先到德陽(yáng)城北貨運(yùn)站集結(jié)，統(tǒng)一接受編組后抵達(dá)成都國(guó)際鐵路港；定制化班列可實(shí)現(xiàn)德陽(yáng)國(guó)際鐵路物流港到成都國(guó)際鐵路港“直開(kāi)”，省去中間編組環(huán)節(jié)，發(fā)運(yùn)效率更高。此外，定制化班列可隨開(kāi)隨走，艙位受理優(yōu)先級(jí)更高，發(fā)運(yùn)時(shí)間更靈活，與公共班列相比至少可節(jié)約一周的運(yùn)輸時(shí)間。rWO大陸橋物流聯(lián)盟

自去年11月實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行以來(lái)，由成都產(chǎn)投集團(tuán)所屬蓉歐集團(tuán)下屬成德港發(fā)公司運(yùn)營(yíng)管理的“蓉歐+”東盟國(guó)際班列（德陽(yáng)-欽州），通過(guò)班列貨運(yùn)集結(jié)效應(yīng)，助力德陽(yáng)國(guó)際鐵路物流港黃許鎮(zhèn)站總運(yùn)量突破166.15萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)51.10%，實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量25740標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)87.92%，區(qū)域鐵路集散中心地位進(jìn)一步提升。rWO大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，2021年，“蓉歐+”東盟國(guó)際班列（德陽(yáng)-欽州）將繼續(xù)搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和成德眉資同城化發(fā)展機(jī)遇，圍繞班列運(yùn)營(yíng)、定制服務(wù)、口岸開(kāi)放等真抓實(shí)干，探索為發(fā)運(yùn)客戶提供直達(dá)目的港的全程運(yùn)輸代理服務(wù)，努力將“蓉歐+”東盟國(guó)際班列（德陽(yáng)-欽州）打造成德陽(yáng)制造走向國(guó)際市場(chǎng)的“直通車”。rWO大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：四川在線）rWO大陸橋物流聯(lián)盟

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