中亞班列為“一帶一路”建設(shè)添動(dòng)力 2020年累計(jì)開(kāi)行840列10456輛列車

記者1月15日從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司了解到，2020年，中亞班列累計(jì)開(kāi)行840列、10456輛，運(yùn)輸貨物32.35萬(wàn)噸，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均較上年同期有較大幅度增長(zhǎng)。穩(wěn)定運(yùn)行的中亞班列貨運(yùn)品牌，為“一帶一路”建設(shè)源源不斷地注入前行的活力。3od大陸橋物流聯(lián)盟

2017年12月18日，首趟中亞班列貨物列車滿載著云天化集團(tuán)的出口化肥，從中國(guó)開(kāi)遠(yuǎn)出發(fā)，駛向越南海防港。這趟列車到達(dá)目的地后，裝載著硫磺再返回國(guó)內(nèi)。此后，列車在兩國(guó)間往復(fù)循環(huán)，出口的磷酸一銨、二銨等化肥產(chǎn)品滿足了越南、老撾、柬埔寨等中南半島國(guó)家需求，進(jìn)口硫磺則保障著國(guó)內(nèi)企業(yè)的擴(kuò)大再生產(chǎn)，滇越鐵路構(gòu)建起的國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)模式，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供了原料和市場(chǎng)的保障。中亞班列開(kāi)行3年來(lái)，中越兩國(guó)間累計(jì)開(kāi)行貨物列車2752列、34743輛，共運(yùn)輸貨物107.63萬(wàn)噸。3od大陸橋物流聯(lián)盟

滇越米軌鐵路，自越南海防港向北延伸，連通云南省會(huì)昆明，是中國(guó)第一條跨境鐵路，也是目前中國(guó)面向南亞、東南亞市場(chǎng)最便捷的出海陸路通道。近年來(lái)，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司依托河口口岸地緣優(yōu)勢(shì)和滇越米軌鐵路既有優(yōu)勢(shì)，不斷強(qiáng)化跨境通道運(yùn)輸能力，拓展百年鐵路輻射功能。3od大陸橋物流聯(lián)盟

滇越鐵路跨境運(yùn)輸歷史超過(guò)百年，但相較以往的運(yùn)輸模式，中亞班列所采取五定班列的方式，固定了裝車地點(diǎn)、運(yùn)行線路、列車車次、到發(fā)時(shí)間、運(yùn)輸價(jià)格，打通了中南半島快速運(yùn)輸通道，在中國(guó)與越南、柬埔寨、老撾、土庫(kù)曼斯坦等國(guó)間實(shí)現(xiàn)了國(guó)際物流運(yùn)輸順暢對(duì)流，更抵御住了各種突發(fā)情況的影響。3od大陸橋物流聯(lián)盟

“設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通”讓不少企業(yè)受益。“借助中亞班列出口最近的通道優(yōu)勢(shì)，我們實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品化肥與原料硫磺出入境的循環(huán)對(duì)流，綜合運(yùn)輸成本降低了20%以上。”云南云天化集團(tuán)紅磷分公司經(jīng)營(yíng)部經(jīng)理說(shuō)。3od大陸橋物流聯(lián)盟

自2020年下半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)需求日益旺盛，鋼材市場(chǎng)價(jià)格一路上揚(yáng)，來(lái)自越南、老撾的精鐵礦、粗鐵礦等鋼材原料需求也持續(xù)攀升。依托中亞班列運(yùn)輸模式，今年開(kāi)年以來(lái)已有1.35萬(wàn)噸進(jìn)口礦產(chǎn)品經(jīng)這條跨境運(yùn)輸通道進(jìn)入國(guó)內(nèi)鋼企。3od大陸橋物流聯(lián)盟

2020年以來(lái)，山腰國(guó)境站與越南鐵路方克服疫情影響，通過(guò)雙機(jī)推挽方式，在降低列車開(kāi)行頻次的同時(shí)，提升單趟列車的運(yùn)力，保障了整體運(yùn)量穩(wěn)定。3od大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：人民資訊）3od大陸橋物流聯(lián)盟

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