新年第一趟班列 千噸“涪陵造”運往新加坡

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在渝懷鐵路涪陵西站，華峰化工出口產(chǎn)品集裝箱吊裝上“西部陸海新通道”鐵海聯(lián)運班列 記者 何乾健 攝NED大陸橋物流聯(lián)盟

1月17日22時，一列滿載50個20尺集裝箱的貨運專列緩緩從渝懷鐵路涪陵西站出發(fā)。這是2021年“西部陸海新通道”涪陵至廣西欽州鐵海聯(lián)運班列第一班班列。列車上運送的這批貨物將在2天左右的時間運至廣西北部灣欽州港，再換裝海運貨輪運抵新加坡，涪陵區(qū)物流辦將努力探索把本地企業(yè)與新加坡企業(yè)間的合作上升到中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目層面，開創(chuàng)兩地的港口和物流之間的雙向長效合作，讓這條通道更暢通。NED大陸橋物流聯(lián)盟

鐵海聯(lián)運班列NED大陸橋物流聯(lián)盟

1000噸精己二酸運往新加坡NED大陸橋物流聯(lián)盟

當天一大早，涪陵區(qū)物流辦產(chǎn)業(yè)發(fā)展科科長吳小敏與涪陵區(qū)齊力興鐵公水聯(lián)運有限公司現(xiàn)場管理代祖亮正忙著做2021年“西部陸海新通道”涪陵至廣西欽州鐵海聯(lián)運班列第一班班列的發(fā)班準備工作。工作人員打開集裝箱的封條，他們一起抽檢箱內(nèi)貨物。“主要查驗貨物有沒有出現(xiàn)偏載和偏重的情況，還要檢查裝箱是否規(guī)范。”代祖亮仔細查看箱內(nèi)貨物后說，“經(jīng)查驗，貨物完全符合裝箱規(guī)范。”NED大陸橋物流聯(lián)盟

隨后，一輛正面吊車在堆場間往復(fù)行駛，它將吊具的抓手伸入集裝箱卡孔、上鎖，輕松吊起一個重22噸的集裝箱，將其放到列車貨箱內(nèi)。這列貨運專列上裝載著1000噸價值110萬美金的精己二酸。重慶華峰集團物流中心國際物流部負責人謝公銀介紹，華峰集團與新加坡的制造企業(yè)已經(jīng)有多年的貿(mào)易往來，自涪陵開行“西部陸海新通道”涪陵至廣西欽州鐵海聯(lián)運班列至今，該公司已經(jīng)4次通過班列發(fā)運精己二酸到新加坡，總計發(fā)運4000噸，貨物總價值450余萬美金。NED大陸橋物流聯(lián)盟

暢通貿(mào)易通道NED大陸橋物流聯(lián)盟

更好地為企業(yè)發(fā)展服務(wù)NED大陸橋物流聯(lián)盟

新加坡國立大學(xué)商學(xué)院院長楊賢說：“從新加坡角度來看，重慶不僅是‘一帶一路’的沿線城市，也是連接中國與歐洲、東盟的重要窗口。同時，重慶地處長江黃金水道，可以連接長江經(jīng)濟帶和華南經(jīng)濟帶。”此外，涪陵綜保區(qū)的封關(guān)運行、龍頭港的建設(shè)使得涪陵擁有得天獨厚的地緣優(yōu)勢。NED大陸橋物流聯(lián)盟

2020年3月6日，“西部陸海新通道”涪陵至廣西欽州鐵海聯(lián)運班列實現(xiàn)首發(fā)；2020年8月21日，“西部陸海新通道”涪陵至廣西欽州鐵海聯(lián)運班列實現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)的暢通。吳小敏介紹：“涪陵企業(yè)與新加坡的制造企業(yè)已經(jīng)有深厚的貿(mào)易往來基礎(chǔ)，通過開行‘西部陸海新通道’涪陵至廣西欽州鐵海聯(lián)運班列使得雙方貿(mào)易更加頻繁，我們將促進涪陵與新加坡政府間的合作，把這條通道打造得更順暢，更好地為企業(yè)發(fā)展服務(wù)。”NED大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，2020年，涪陵企業(yè)通過“西部陸海新通道”共發(fā)送貨物集裝箱558箱。2021年，涪陵區(qū)物流辦將著力促進“西部陸海新通道”涪陵至廣西欽州鐵海聯(lián)運班列常態(tài)化發(fā)行，努力實現(xiàn)發(fā)運班列數(shù)比2020年翻一番，發(fā)運貨物集裝箱量增長超過15%。NED大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：涪陵區(qū)融媒體中心）NED大陸橋物流聯(lián)盟

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