江津代表團建議：加快小南埡鐵路物流樞紐建設，提升對成渝雙城輻射帶動能力

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1月21日，重慶市五屆人大四次會議開幕，江津代表團提交了《關于加快主城都市區鐵路樞紐功能分區，支持小南埡鐵路物流樞紐打造成為西部陸海新通道主到發點和中歐班列（成渝）延伸點建設》的建議，建議加快主城都市區鐵路樞紐功能分區，加強小南埡鐵路物流樞紐基礎設施建設，構建陸海新通道班列與中歐班列（成渝）聯結點。wji大陸橋物流聯盟

小南埡獲批重慶陸港型國家物流樞紐wji大陸橋物流聯盟

目前，重慶主城都市區鐵路樞紐有團結村鐵路中心站、魚嘴鐵路貨運站和小南埡鐵路物流樞紐等3個主要到發場站，為重慶內陸國際物流樞紐建設作出了重要貢獻。wji大陸橋物流聯盟

2017年1月17日，江津綜保區批準設立，2018年7月封關運行。目前，區域內有年設計吞吐量2000萬噸級的珞璜港、年設計貨運量2000萬噸級的小南埡鐵路物流樞紐等，2020年10月獲批重慶陸港型國家物流樞紐，已形成以“平臺+樞紐+通道”為一體的開放經濟發展平臺。wji大陸橋物流聯盟

近年來，江津綜保區堅持通道帶物流、以物流帶經貿、以經貿帶產業的發展思路，推進綜合物流樞紐建設。以綜保區為平臺，集聚了德邦物流、鄭明物流、長安民生等一批重點物流企業。以小南埡鐵路物流樞紐為核心，開行了多條班列快線，以珞璜港為核心，發展長江水水中轉、水鐵聯運班輪業態。以繞城高速公路為依托，發展國際中轉集拼和過境運輸，完成首批TIR中歐卡車運輸業務。wji大陸橋物流聯盟

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建議將小南埡站確定為wji大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道重慶主到發站wji大陸橋物流聯盟

隨著成渝地區雙城經濟圈建設發展，以陸海新通道為核心的物流大通道需求不斷增加，團結村中心站能力飽和以及集疏運體系受到制約，不能滿足經濟高質量發展的需求。wji大陸橋物流聯盟

目前，主城都市區鐵路物流樞紐有團結村鐵路中心站、魚嘴鐵路貨運站和小南埡鐵路物流樞紐等3個鐵路作業場站。為充分發揮三個場站的功能，提升全市物流大通道的效率，江津代表團建議對主城都市區鐵路樞紐進行功能劃分。建議提到，為了發揮小南埡鐵路物流樞紐的既有能力和良好的集疏運體系以及聯通北部灣的區位條件，加快重慶陸港型國家物流樞紐（小南埡鐵路物流樞紐）建設，打造主城都市區南部區域重要的開發開放平臺，建議將小南埡站確定為西部陸海新通道重慶主到發站，構建與珞璜港、江津綜保區一體化發展的國際物流樞紐，成為內陸國際物流樞紐的重要支撐。wji大陸橋物流聯盟

構建陸海新通道班列與wji大陸橋物流聯盟

中歐班列（成渝）聯結點wji大陸橋物流聯盟

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同時，建議加快小南埡鐵路物流樞紐基礎設施建設。把小南埡鐵路物流樞紐建設成為區域性鐵水聯運樞紐、冷鏈基地和成渝地區陸海新通道主樞紐、主城高鐵貨運基地，提升對成渝地區雙城經濟圈以及黔北等區域的輻射帶動能力。完善小南埡鐵路物流樞紐的集疏運體系，加快推進連接巴南區的快速路五縱線（渝南大道D段）銜接道路、連接大渡口區的快速路二縱線（小南海長江大橋）、連接九龍坡區的銅罐驛長江大橋建設。加快推進信息化系統建設，以實現多式聯運為支撐，將渝貴鐵路珞璜南站引出到小南埡鐵路物流樞紐，發揮東環線功能，推動團結村鐵路中心站、魚嘴鐵路貨運站和小南埡鐵路物流樞紐等3個場站間互聯互通運營體系建設，為主城都市區高鐵路貨運發展提供有力保障。wji大陸橋物流聯盟

建議還提到，以綜保區為平臺，以小南埡陸海新通道班列為核心，發展國際中轉集拼和過境運輸業態，構建陸海新通道班列與中歐班列（成渝）聯結點，培育陸海新通道鐵海聯運班列、中歐鐵鐵聯運班列，打造亞歐物流大通道。發揮長江黃金水道功能，培育珞璜港到瀘州港的水水中轉、宜賓港到小南埡的水鐵聯運等物流品牌，增強對川南黔北地區的輻射帶動力。發展快遞快運，打造區域性快遞快運中心。建議對綜保區培育國際多式聯運品牌給予政策支持。wji大陸橋物流聯盟

（來源：上游新聞）wji大陸橋物流聯盟

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