粵港澳大灣區(qū)今年第40趟中歐班列年初一發(fā)出

Jvl大陸橋物流聯(lián)盟

2月12日下午，一列滿(mǎn)載電子、機(jī)電和輕紡等產(chǎn)品的中歐班列緩緩駛出平湖南站，在亞歐大陸一路馳騁，奔赴13438公里外的德國(guó)杜伊斯堡，這是今年粵港澳大灣區(qū)發(fā)出的第40趟中歐班列，開(kāi)行列數(shù)較去年同期同比增長(zhǎng)471.4%。該班列從深圳出發(fā)后，經(jīng)阿拉山口出境，預(yù)計(jì)16天后抵達(dá)杜伊斯堡。Jvl大陸橋物流聯(lián)盟

目前，大灣區(qū)范圍內(nèi)石龍、平湖南、大朗、常平等站點(diǎn)均已開(kāi)通中歐班列，主要開(kāi)往德國(guó)、俄羅斯、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等沿線(xiàn)國(guó)家。“從最初試點(diǎn)零散發(fā)送，到如今統(tǒng)一品牌常態(tài)化開(kāi)行，中歐班列增添了不少新線(xiàn)路和新貨源。”東莞石龍站貨運(yùn)主管蒲穗告訴記者，俄羅斯、德國(guó)等輕工消費(fèi)品進(jìn)口需求較大，作為“一帶一路”的起點(diǎn)，粵港澳大灣區(qū)正是輕工產(chǎn)品制造的“桃花源”，開(kāi)始面對(duì)“新事物”時(shí)，大多數(shù)外貿(mào)企業(yè)都保持觀望態(tài)度。“在中歐班列表現(xiàn)出了強(qiáng)大的‘生命力’后，越來(lái)越多的企業(yè)對(duì)中歐班列感興趣。”目前，石龍站已開(kāi)通“粵新歐”“粵滿(mǎn)俄”兩條通道，開(kāi)行跨境班列600余趟，貨源品類(lèi)達(dá)500余種。”Jvl大陸橋物流聯(lián)盟

Jvl大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列齊聚時(shí)效、成本、運(yùn)量和穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，在跨境運(yùn)輸中享有盛譽(yù)。”中外運(yùn)深圳國(guó)際物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人謝漢青認(rèn)為，“尤其是面對(duì)疫情時(shí)，空運(yùn)、海運(yùn)受到桎梏，中歐班列的穩(wěn)定開(kāi)行不啻于雪中送炭，因此與沿線(xiàn)國(guó)家客戶(hù)的合作關(guān)系愈加穩(wěn)固。”Jvl大陸橋物流聯(lián)盟

“在政府的支持下，我們與國(guó)內(nèi)外客戶(hù)、中國(guó)外運(yùn)華南有限公司、海關(guān)等積極協(xié)調(diào)，同時(shí)與廣州機(jī)務(wù)段、車(chē)務(wù)段合作部署，保證車(chē)源、箱源，確保班列順利開(kāi)行。”廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人盧浩介紹。中歐班列的開(kāi)行，對(duì)外涉及國(guó)家間政策，對(duì)內(nèi)關(guān)系到各地方政府、部門(mén)及企業(yè)間協(xié)調(diào)。中歐班列在逐漸成熟，由政府補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，也逐年映射了“一帶一路”建設(shè)中的“中國(guó)力量”。Jvl大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列一改以往傳統(tǒng)模式，“互聯(lián)網(wǎng)+通道”的跨境電商中歐班列開(kāi)始出現(xiàn)，特別是在“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局中，這條“網(wǎng)上絲綢之路”打通了生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)，促進(jìn)了服務(wù)要素跨境流動(dòng)。Jvl大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：南方plus）Jvl大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線(xiàn)：0518-85806682