蘇州至東南亞卡航開出第1000列班車

19日下午，一批價值30萬美元、總計20余噸的新型材料送達越南春疆貨場。這是中國（蘇州）—東南亞卡航專線平臺發出的第1000列卡車班車，供貨商為蘇州一家本土企業。eS0大陸橋物流聯盟

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成立于2019年的中國（蘇州）—東南亞卡航專線平臺是蘇州首個東南亞跨境物流平臺，也是蘇州高新區綜合保稅區為企業開拓東南亞市場推出的物流服務新舉措。東南亞卡航行程2000多公里，從蘇州直達廣西憑祥口岸出境，到達越南春疆貨場后，再形成多條派送路線，分別送往越南和其他東南亞各國，最快歷時三四天。首列由蘇州開往越南的東南亞卡車航班于2019年3月26日10時25分發車。eS0大陸橋物流聯盟

目前，中國（蘇州）—東南亞卡航專線平臺由蘇州綜保物流有限公司負責運營，卡航集貨倉庫設在蘇州高新區綜合保稅區B6倉庫，出口散貨運抵卡航集貨倉庫進行拼裝發車，整車業務可根據客戶需求在工廠直接發車。eS0大陸橋物流聯盟

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該平臺的貨源主要來自江蘇、浙江、上海、安徽、山東、江西等地，出口貨物以電子產品、紡織品布料、五金配件、汽車配件、服裝等為主，其中電子產品占比高達65%，紡織品布料占比達30%。進口貨物以電子產品為主。該平臺的供貨商中，蘇州企業占比80%，包括昆山、蘇州高新區、蘇州工業園區的電子企業，以及吳江、常熟的服裝面料企業等。eS0大陸橋物流聯盟

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蘇州交通執法支隊貨運監管大隊鄭競恒博士介紹，東南亞卡航是以卡車作為載體的一種新型的公路運輸模式，依托公路交通網絡，定時定點發車，直達運輸，為企業跨境貿易搭建了一條快速陸路運輸通道，具有高時效、高安全、經濟實惠等優點。具體來說，卡航運輸比海運快，用時與空運接近，價格卻只有空運的三分之一到四分之一，可以為進出口企業提供更靈活、便捷的出運方式，解決了企業零散貨物出運困難的問題。eS0大陸橋物流聯盟

在全球疫情影響下，空運航班量減少，海運及中歐班列一箱難求，傳統外貿運輸渠道受阻，靈活機動的東南亞卡航卻迎來了發展良機。自2020年下半年開始，中國（蘇州）—東南亞卡航專線平臺業務量明顯上升。目前，該平臺已經實現天天發班，迄今累計申報卡航提單近2000條，擁有貨主單位200余家，發車1000個車次，貨運總量近1萬噸，貨值總額超1億美元。該平臺主打的中越卡航發展迅速，今年以來平均每月發車100個車次，預計今年一季度環比增長20%。eS0大陸橋物流聯盟

（來源：蘇州日報）eS0大陸橋物流聯盟

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