“義新歐”中歐班列為義烏搭建買全球賣全球大平臺

13000公里，途徑八個國家，一列火車從亞洲大陸東面的中國浙江義烏出發，歷經21天，抵達歐洲大陸西面的西班牙馬德里，這就是“義新歐”中歐班列。這列火車把來自義烏的服裝、汽車配件及各類小商品送到歐洲各國。返程時，火車會滿載來自歐洲的紅酒、橄欖油、奶粉等產品，為義烏搭建起買全球、賣全球的大平臺。3wI大陸橋物流聯盟

王小張在西班牙做生意已有20多年，是當地最早一批的華人小商品批發商。春節過后，他已經通過中歐班列往西班牙發了十幾個貨柜。貨物包括五金、睡衣等商品和口罩等防疫物資。王小張說，速度快、通關方便是義新歐中歐班列的獨特優勢：“它是一個星期有很多個班，海運只有一個班、兩個班，那它是隔天都有，靈活。還有一點就是在義烏出關會方便一些。”3wI大陸橋物流聯盟

今年前兩個月，義新歐中歐班列開行了342列，這其中搭載進口商品的回程班列所占比例已經超過了30%。西班牙、俄羅斯等“一帶一路”沿線10余個國家的數百種商品進入中國售賣。3wI大陸橋物流聯盟

穿行在亞歐大陸上的“義新歐”中歐班列，也為沿途的國家、城市架設起互聯互通的橋梁。義新歐中歐班列途徑的白俄羅斯吉利工廠就是受益者之一。便捷的物流，降低了成本，帶動了生產和銷售。吉利集團白俄羅斯大項目組組長程文安說：“我們去年總共市場終端賣了24000多臺，市場占有率達20%，在白俄羅斯我們現在已經是絕對第一名。”3wI大陸橋物流聯盟

巴利亞多利德市是西班牙重要的農牧業生產基地和葡萄酒產區，也是工業重地。巴利亞多利德市市長奧斯卡·普恩特·圣地亞哥告訴記者，他們正計劃在未來兩三年間建設一個以物流和農產品生產為主的工業園，以促進與中國的商貿往來。“我們現在正在做的是建設一個以物流和農產品生產為主的工業園，并帶有鐵路運輸平臺，當這些基礎設施就位時，我們出口中國的所有產品都會有所增長。”3wI大陸橋物流聯盟

自2014年11月義烏開行首趟中歐班列以來，已累計開行2900多列，發行標箱超過24萬箱，運營線路達到15條，聯通了亞歐大陸49個國家和地區。3wI大陸橋物流聯盟

根據計劃，義新歐中歐班列今年將開行1500列，爭取達到1800列。浙江省商務廳對外投資與經濟合作處副處長章晗說：“就在最近，我們準備以省政府辦公廳的名義出臺《關于中歐班列高質量發展的指導意見》，大力推進機制創新、模式創新、規則創新、技術創新。”3wI大陸橋物流聯盟

（來源：國際在線）3wI大陸橋物流聯盟

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