廣西今年首開西部陸海新通道海產品冷鏈集裝箱專列

PxO大陸橋物流聯盟

今年西部陸海新通道首列海產品冷鏈物流專列在防城港車站整裝待發。　李天驕　攝PxO大陸橋物流聯盟

3月30日14時25分，搭乘8個冷鏈集裝箱的20038次列車從廣西防城港站緩緩駛出，預計3天內將到達重慶江津小南椏站。這是廣西今年開出的西部陸海新通道首列海產品冷鏈物流專列。PxO大陸橋物流聯盟

廣西北部灣海域是世界重要漁場，海產品資源十分豐富。近年來，隨著西部陸海新通道建設快速發展，廣西沿海鐵路公司借助港口、口岸、政策、貨源及通道等優勢，大力發展冷鏈物流經濟，率先在國內開通防城港東盟海產品冷鏈海公鐵聯運，成為全國目前唯一一個連接東南亞的海陸海產品冷鏈物流通道。從2016年開通鐵路冷鏈物流到現在，防城港已經與北京、上海、重慶等省(市)地區開通點對點海公鐵冷鏈專列班線8條，發運海產品達9.6萬噸。PxO大陸橋物流聯盟

PxO大陸橋物流聯盟

防城港車站工作人員正在對冷鏈集裝箱集體消毒。　李天驕 攝PxO大陸橋物流聯盟

據了解，此次海產品冷鏈專列包括100噸北部灣的本土海蝦、70噸魚糜，30噸俄羅斯雞爪。該專列通過3天1400公里的運輸到達江津市以后，經江津綜保區分撥到重慶主城、周邊乃至廣安、成都等四川腹地城市的生鮮市場。依托防城港“水果口岸+海鐵聯運+冷鏈運輸”的疊加優勢運輸冷鏈，此次海產品運輸不僅有效縮短了貨物運輸、通關時間，每個箱還幫助貨主節約了3000元，一共節約了2.4萬元。PxO大陸橋物流聯盟

為保證此批海產品冷鏈專列的順利發運，廣西沿海鐵路公司主動對接重慶國際物流集團有限公司，全面掌握貨物品名、數量；協調海關加快貨物檢疫，確保每箱冷鏈貨物都接受檢驗檢疫，出具核酸檢測證明并做好消毒處理。PxO大陸橋物流聯盟

PxO大陸橋物流聯盟

正面吊車機準備起吊集裝箱。　李天驕 攝PxO大陸橋物流聯盟

中國十四五規劃和2035年遠景規劃綱要中指出，要建設現代物流體系，加快發展冷鏈物流。為推動區域性冷鏈物流發展，近年來廣西鐵路部門推出“冷鏈+普貨”點對點、“冷鏈運輸+冷凍肉品”等多種冷鏈運輸新模式，不僅加快了班列的發行頻率，也為更多東盟商品順暢“走進來”、西南地區的貨物通過陸海新通道優勢“走出去”提供了充足的貨源和市場保障。強有力的冷鏈物流有力的支撐了北部灣海產品產業發展，增加了百姓收益，盤活了城鄉經濟，對促進國際國內雙循環、構建新發展格局具有重要的意義。PxO大陸橋物流聯盟

目前由北部灣發往國內各大中心城市的冷鏈集裝箱，最高可享受鐵路運輸43%的價格優惠。下一步廣西沿海鐵路公司將探索與榮昌、廣安、瀘州等地合作組織開行冷鏈快線，力爭讓成渝兩地老百姓能品嘗到全球最價廉物美的生鮮產品。PxO大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）PxO大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682