“＋西歐”雙線齊發(fā) 中歐班列（西安）集結(jié)中心線路已達(dá)15條

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3月31日，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)雙線齊發(fā)，首列“宛西歐”“漢西歐”分別從河南南陽(yáng)、陜西漢中始發(fā)，在西安港集結(jié)分撥后，再搭乘中歐班列長(zhǎng)安號(hào)抵達(dá)中亞和歐洲。至此，中歐班列（西安）集結(jié)中心的集結(jié)線路已達(dá)15條。1sh大陸橋物流聯(lián)盟

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首列“漢西歐”滿載43車(chē)精密儀器、食品、日用百貨等貨物。班列從漢中市褒河鐵路物流基地始發(fā)前往俄羅斯莫斯科、荷蘭鹿特丹等地，預(yù)計(jì)13天到達(dá)俄羅斯，15至18天抵達(dá)鹿特丹，構(gòu)建起漢中—西安高效聯(lián)結(jié)、直達(dá)歐洲的國(guó)際物流黃金大通道。1sh大陸橋物流聯(lián)盟

“我們這次運(yùn)送的貨物是稱(chēng)重傳感器，相比以前走海運(yùn)，‘漢西歐’至少節(jié)約一半以上的運(yùn)輸時(shí)間，提升了貨物交付效率。”中航電測(cè)儀器相關(guān)負(fù)責(zé)人趙江波說(shuō)，“漢西歐”從此讓漢中企業(yè)更加便捷地走出國(guó)門(mén)。1sh大陸橋物流聯(lián)盟

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首列“宛西歐”從南陽(yáng)火車(chē)站西貨場(chǎng)始發(fā)，42個(gè)車(chē)廂滿載各類(lèi)戶(hù)外家具，預(yù)計(jì)12天抵達(dá)德國(guó)。“‘宛西歐’開(kāi)通后，運(yùn)輸時(shí)間比以前走海運(yùn)提前了30天，綜合物流成本降低了20%到30%。”南陽(yáng)國(guó)際陸港多式聯(lián)運(yùn)公司總經(jīng)理孫鐸如是說(shuō)。1sh大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“宛西歐”“漢西歐”開(kāi)行，西安“＋西歐”國(guó)際貨運(yùn)班列線路已達(dá)15條，輻射長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、晉陜?cè)S河三角洲等主要貨源地，覆蓋絲綢之路沿線45個(gè)國(guó)家和地區(qū)，中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)已織線成網(wǎng)，影響力和輻射力持續(xù)增強(qiáng)。下一步，西安港將高密度、高頻次開(kāi)行“＋西歐”，同時(shí)加快中歐班列長(zhǎng)安號(hào)數(shù)字金融綜合服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)高質(zhì)量、市場(chǎng)化、可持續(xù)發(fā)展。1sh大陸橋物流聯(lián)盟

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