西部陸海新通道“防城港—懷化”上行班列首發(fā)

在一季度收官之際，3月30日，伴隨著一聲嘹亮的火車汽笛聲，一列拉著50個鐵路集裝箱，滿載著1200噸玉米的貨運班列，從廣西防城港緩緩駛向湖南懷化，標(biāo)志著西部陸海新通道“防城港—懷化”集裝箱班列成功首發(fā)，這是繼2月5日“懷化—北部灣港”下行海鐵聯(lián)運班列開通以來，首次開通的上行班列，進一步推動西部陸海新通道建設(shè)，加強“13+1”經(jīng)濟高質(zhì)量合作，更好地服務(wù)于雙循環(huán)發(fā)展格局。vpq大陸橋物流聯(lián)盟

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一條糧食大通道vpq大陸橋物流聯(lián)盟

2月5日“懷化—北部灣港”下行海鐵聯(lián)運班列開通以來，廣西北港物流有限公司積極組織懷化班列的上行貨源，經(jīng)過市場調(diào)查和客戶走訪了解到，湖南懷化及周邊地區(qū)的溫氏、雙胞胎、特驅(qū)、海大等飼料工廠，每年對糧食的需求量達100萬噸以上。其中從北方發(fā)往湖南懷化的糧食，主要通過散船海運至長江口碼頭，然后通過江運發(fā)往長沙港，再從長沙港運至懷化工廠，該模式所需運輸時間大約為25天。而外貿(mào)進口的糧食主要通過廣州港、湛江港發(fā)往懷化。vpq大陸橋物流聯(lián)盟

廣西防城港碼頭經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，目前已成為祖國西南地區(qū)最大的糧食中轉(zhuǎn)港，2020年在這里中轉(zhuǎn)的糧食已超五百萬噸，依托面向東盟、背靠大西部的區(qū)位地理優(yōu)勢，防城港港口正積極打造千萬噸級糧食中轉(zhuǎn)港，糧食卸船、罐箱和運輸?shù)姆?wù)效率和質(zhì)量日益提升。目前防城港北港物流已有9臺糧食類罐箱機械，日罐箱量達160標(biāo)箱，僅去年負責(zé)罐箱發(fā)運的玉米、大豆和高粱等糧食就已達5.3萬標(biāo)箱。vpq大陸橋物流聯(lián)盟

為向廣大客戶提供另一種運輸方式的選擇，北港物流和廣西北部灣聯(lián)運公司依托防城港港口的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，積極組織發(fā)往湖南懷化的貨源，申請鐵路運價下浮政策，成功開通了“防城港—懷化”集裝箱班列。班列開通后，從東盟地區(qū)進口的糧食能夠更便捷的發(fā)往懷化，而北方的糧食也能海運至防城港，罐箱后通過西部陸海新通道集裝箱班列運輸至懷化市，再通過汽運發(fā)往工廠，全程所需的運輸時間大約為12天，極大節(jié)約了時間成本，提高了運輸效率。vpq大陸橋物流聯(lián)盟

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密切聯(lián)系，形成對流vpq大陸橋物流聯(lián)盟

目前西部陸海新通道成都、重慶下行班列絕大部分都經(jīng)過懷化發(fā)往至北部灣港，上行至成都、重慶也有部分要途徑懷化。懷化素有“火車拉來的城市”之稱，被譽為五省通衢之城、“黔滇門戶”、“全楚咽喉”，是中國中東部地區(qū)通往大西南的“橋頭堡”，在推動西部陸海新通道建設(shè)上，在聯(lián)結(jié)海上絲綢之路與陸上絲綢之路中，都發(fā)揮著非常重要的作用。vpq大陸橋物流聯(lián)盟

“防城港-懷化”集裝箱班列成功開通后，將與“懷化-北部灣港”下行班列形成貨源對流，進一步密切了湘桂之間的物流和經(jīng)濟聯(lián)系，為常態(tài)化開行西部陸海新通道“懷化-北部灣港”班列，完善西部陸海新通道班列線路空間布局奠定了基礎(chǔ)。同時能夠吸引更多糧食貨源往防城港港口集聚，助推東盟區(qū)域經(jīng)濟一體化建設(shè)，為實現(xiàn)防城港港口的高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮積極作用。vpq大陸橋物流聯(lián)盟

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一季度“開門紅”vpq大陸橋物流聯(lián)盟

在2021年第一季度里，西部陸海新通道建設(shè)捷報頻傳、好消息不斷，實現(xiàn)了2021年“開門紅”。四川遂寧班列、湖南懷化班列、重慶江津班列以及“巴西—重慶”國際海鐵聯(lián)運紙漿班列等先后首發(fā)，一季度新增海鐵聯(lián)運站點6個，目前西部陸海新通道班列站點已覆蓋9省（自治區(qū)、直轄市）27市59個站。vpq大陸橋物流聯(lián)盟

截至3月28日，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列到發(fā)合計1260列，同比增長85%，其中上行班列729列，下行班列531列，集裝箱累計到發(fā)達6.3萬標(biāo)箱，實現(xiàn)了“開門紅”。從2017年第一趟班列開行至今，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列已累計到發(fā)9442列，即將迎來一萬列里程碑。vpq大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：懷化文摘）vpq大陸橋物流聯(lián)盟

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