一季度天津港集團(tuán)中歐班列集裝箱發(fā)運(yùn)量實(shí)現(xiàn)開門紅 今年第100列中歐班列開行

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4月1日一大早，當(dāng)記者來到天津港物流發(fā)展有限公司物捷三堆場時(shí)，這里一片忙碌，吊裝作業(yè)、安全檢查、防控消殺……隨著一個(gè)個(gè)集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊裝到火車上，天津港今年以來開行的第100列中歐班列發(fā)車前的準(zhǔn)備工作也逐一就緒。10:00，隨著汽笛響起，列車順利發(fā)出，將經(jīng)由二連浩特口岸出境前往蒙古國。4U2大陸橋物流聯(lián)盟

“這趟中歐班列上裝載的有汽車和配件、自行車、機(jī)械配件、生活日用品等貨物，90%以上是來自日韓、東南亞等地的過境貨物。”天津港集團(tuán)物流經(jīng)營中心副主任魏天愛告訴記者，今年一季度，天津港集團(tuán)累計(jì)完成中歐班列集裝箱發(fā)運(yùn)量11604箱，同比增長7.8%，實(shí)現(xiàn)了開門紅。4U2大陸橋物流聯(lián)盟

一旁，集裝箱貨主孫立軍接著說：“今年這100列班列里，可是列列都有我們的貨，3個(gè)月的時(shí)間我們差不多通過天津港中歐班列發(fā)了3000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，可以說隨著中歐班列越開越密、班期越來越穩(wěn)定，企業(yè)在國際市場上的競爭力也越來越強(qiáng)。”4U2大陸橋物流聯(lián)盟

他給記者算了筆賬：“你看，中歐班列一開行，相比傳統(tǒng)汽運(yùn)一下就節(jié)省了不少物流成本。隨著這兩年班列不斷加密，如今貨物在港時(shí)間又縮短了4到5天，時(shí)效更快，堆存費(fèi)等費(fèi)用更少，市場競爭力自然就更強(qiáng)。今年，我們還計(jì)劃把從日本過境的挖掘機(jī)、推土機(jī)等大型設(shè)備的運(yùn)輸也放到中歐班列上來，拓展新市場。”4U2大陸橋物流聯(lián)盟

隨著今年以來我國外貿(mào)進(jìn)出口增勢明顯，天津港全力打造國內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)、國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，持續(xù)增強(qiáng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈能力。4U2大陸橋物流聯(lián)盟

“今年天津港集團(tuán)采取了一系列舉措，強(qiáng)化服務(wù)輻射能力，保持了中歐班列運(yùn)量的穩(wěn)定增長。比如，我們進(jìn)一步加強(qiáng)關(guān)港合作、深化港航合作、強(qiáng)化路港協(xié)調(diào)，積極推廣中歐班列貨物‘船邊直提’‘抵港直裝’通關(guān)模式，大幅壓縮貨物在港時(shí)間。”魏天愛介紹，“隨后，我們會(huì)繼續(xù)針對中歐班列90%以上為日韓和東南亞等地過境貨物、10%為京津冀地區(qū)出境貨物的貨源組成特點(diǎn)，進(jìn)一步進(jìn)行精細(xì)化市場開發(fā)，讓貨物能以最快的速度、最經(jīng)濟(jì)的價(jià)格從天津港發(fā)運(yùn)，充分發(fā)揮好‘一帶一路’海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)和服務(wù)全面對外開放的國際樞紐港作用。”4U2大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：天津日報(bào)）4U2大陸橋物流聯(lián)盟

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