一季度西部陸海新通道班列運輸突破66000標準箱

開局要爭先，起步要提速。一季度西部陸海新通道貨物運輸呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，開行海鐵聯(lián)運班列1325列，集裝箱辦理量為66292標準箱，同比去年分別增幅89.3%，88.5%，實現(xiàn)了2021年“開門紅”。swX大陸橋物流聯(lián)盟

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3月30日下午14時25分，搭乘8個冷鏈集裝箱的20038次列車從廣西防城港站緩緩駛出，預(yù)計3天內(nèi)將到達重慶江津區(qū)小南埡站，這是西部陸海新通道今年開出的首列海產(chǎn)品冷鏈物流專列。當天，西部陸海新通道還同時新增了兩條班列線路，“甘肅張掖-重慶-北部灣”集裝箱班列和“防城港—懷化”集裝箱班列，這標志著西部陸海新通道朋友圈又添新成員。今年以來，西部陸海新通道成功開通了“遂寧—欽州”、“巴西—欽州—重慶”“懷化—北部灣港”等海鐵聯(lián)運班列，新增海鐵聯(lián)運站點6個，站點已覆蓋9省（自治區(qū)、直轄市）27市59個站。swX大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，西部陸海新通道貨物運輸除了高嶺土、石英砂、建筑陶瓷等工業(yè)材料外，民生物資的發(fā)運需求也十分旺盛。來自泰國的木薯粉、越南的糯米、印度的辣椒等飄洋過海到北部灣港后，再經(jīng)海鐵聯(lián)運班列轉(zhuǎn)運至成都、重慶等西部內(nèi)陸地區(qū)。swX大陸橋物流聯(lián)盟

為了培育新的班列，努力拓展貨源品類，廣西鐵路部門按品類梳理更新2020年各碼頭企業(yè)發(fā)運量、2021年預(yù)計發(fā)運量，精心為企業(yè)制定“一企一策”運輸方案。通過為鐵山港當?shù)仄髽I(yè)發(fā)往西安的鋼材等制定運價下浮方案，成功開發(fā)了2個鐵山港新貨源，同時為9個方向的班列做好了二季度價格項目延續(xù)，新增了木炭、復(fù)寫紙等10個貨物品類。swX大陸橋物流聯(lián)盟

面對旺盛的貨源發(fā)運需求，廣西鐵路部門與海關(guān)建立聯(lián)動機制，加快鐵路貨物通關(guān)和發(fā)運手續(xù)，并及時調(diào)集箱源車源支持陸海新通道班列貨物運輸。針對鐵山港站裝車量高速增長帶來的港口裝卸能力不適應(yīng)問題，鐵路部門聯(lián)合港務(wù)局重新規(guī)劃貨物堆場，改進裝卸車組織，持續(xù)提升裝卸效率。2月4日，鐵山港站創(chuàng)下裝車235車的歷史新高。swX大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報網(wǎng)廣西頻道）swX大陸橋物流聯(lián)盟

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