伊爾克什坦海關助推中歐班列 開啟公鐵聯運“二次轉關”新模式

近日，伊爾克什坦關區首批通過“二次轉關”模式公鐵聯運貨物順利完成通關，標志著新疆首次公鐵聯運“二次轉關”新模式運行成功。C4H大陸橋物流聯盟

該批公鐵聯運貨物主要是服裝、家具、電器，從烏魯木齊多式聯運中心啟運，在烏昌海關申報，經鐵路運輸到喀什火車站后就地原集裝箱換裝至境內公路承運海關監管車輛，通過公路運輸至伊爾克什坦口岸出境，發往吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦，共12個集裝箱，貨重243噸。C4H大陸橋物流聯盟

捷時特物流有限公司負責人王海峰表示，公鐵聯運“二次轉關”模式在運輸時間上為企業節省了近3天，在運營線路上少跑了近500公里，為企業節省了物流時間和運行成本，也為開拓“一帶一路”商機提供了多元化物流選擇。C4H大陸橋物流聯盟

“今年，我們預計有近7200個集裝箱貨物通過公鐵聯運‘二次轉關’模式從伊爾克什坦口岸出境，新模式將為企業節約通關成本近千萬元。”王海峰說。C4H大陸橋物流聯盟

為確保新型業務全流程運行順利，伊爾克什坦海關成立專項業務工作組，加強和總關職能處室、啟運地海關、中轉地海關的溝通協調，及時解決運行過程中存在的問題，實現通關業務無縫對接。加強對報關企業的指導，全天候跟蹤企業各填報環節操作，確保測試工作順利開展，成功助推中歐班列打通南疆國際物流通道。C4H大陸橋物流聯盟

伊爾克什坦海關副關長曾智樂表示，將及時總結公鐵聯運“二次轉關”測試經驗，梳理完善新模式流程，打通內陸海關和口岸海關的“二次轉關”業務，加大對外宣傳力度，提高幫扶企業工作針對性，助推中歐班列南疆通道成為企業開拓“一帶一路”商機、解決國際物流難題的可行選擇。C4H大陸橋物流聯盟

（來源：新疆維吾爾自治區人民政府）C4H大陸橋物流聯盟

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