時(shí)間壓縮運(yùn)費(fèi)省！“灣區(qū)號(hào)”中歐班列海鐵聯(lián)運(yùn)再添新通道

5月15日，深圳的初夏艷陽(yáng)高照，一列滿載50節(jié)車廂共搭載18.5噸貨物的“灣區(qū)號(hào)”中歐班列，從深圳平湖南國(guó)家物流樞紐鳴笛啟程。lgB大陸橋物流聯(lián)盟

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該批貨物從臺(tái)灣經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)深圳蛇口碼頭后直達(dá)深圳平湖南國(guó)家物流樞紐，與深圳啟運(yùn)的其他貨物一起搭乘“灣區(qū)號(hào)”中歐班列經(jīng)阿拉山口出境，到達(dá)波蘭馬拉。這趟“灣區(qū)號(hào)”班列是深圳首趟海鐵聯(lián)運(yùn)出境中歐班列，“灣區(qū)號(hào)”實(shí)現(xiàn)雙向過(guò)境暢通。lgB大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，該批貨物從臺(tái)灣到波蘭馬拉經(jīng)海運(yùn)大概需要45-55天，而此次通過(guò)‘海運(yùn)+鐵路’聯(lián)運(yùn)，可節(jié)省一半的時(shí)間，同時(shí)將節(jié)省1000多美元運(yùn)費(fèi)。”lgB大陸橋物流聯(lián)盟

為支持深圳“灣區(qū)號(hào)”中歐班列的發(fā)展，深圳海關(guān)聯(lián)合港務(wù)、鐵路部門(mén)，通過(guò)采用無(wú)紙化申報(bào)方式，由海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)辦理業(yè)務(wù)，為“灣區(qū)號(hào)”中歐班列海鐵聯(lián)運(yùn)打造便捷高效的“綠色通關(guān)”模式，真正暢通了東西雙向經(jīng)貿(mào)交流，滿足歐亞國(guó)際貨運(yùn)需求，對(duì)鞏固深圳的國(guó)際物流樞紐地位、提升粵港澳大灣區(qū)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有非常重要的作用。lgB大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至5月15日，深圳“灣區(qū)號(hào)”中歐班列自去年開(kāi)行以來(lái)，深圳海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出口中歐班列55列，貨重2.76萬(wàn)噸，貨值16.08億余元人民幣。lgB大陸橋物流聯(lián)盟

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