日媒：中歐班列成中歐貿易大動脈

“用火車將中國制造的筆記本電腦運送到歐洲市場，這種用19世紀方法運輸21世紀產品的方式，已經成為連接兩大洲的重要貨運紐帶。”6月11日，《日本經濟新聞》報道稱。“新冠肺炎疫情對海運和空運物流鏈造成了重大沖擊，進一步凸顯了中歐班列的重要性，它是從中國向歐洲運輸各種商品的更廉價、快捷的替代選擇。”Fgd大陸橋物流聯盟

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這條連接中國和歐洲許多地方的線路，為中國和中東歐國家之間的貿易增添了新的動力。Fgd大陸橋物流聯盟

中國商務部的數據顯示，2020年中國與中東歐國家貿易額首次突破1000億美元，達1034.5億美元。自2012年中國-中東歐國家合作機制成立以來，中國與中東歐國家貿易年均增速8%。截至2020年底，中國在中東歐能源、基礎設施、物流等領域累計對外直接投資31.4億美元，中東歐國家累計對華投資17.2億美元。Fgd大陸橋物流聯盟

在中國與中東歐國家之間貿易創紀錄增長的背后，中歐班列功不可沒。根據商務部的數據，2020年總計有1.24萬列中歐班列往返于中國和歐洲之間，同比增長50%，首次突破萬列。中歐班列目前已覆蓋大多數中歐和東歐國家。其中，波蘭、匈牙利和捷克等中東歐國家，已經成為中歐班列的重要通道和目的地。Fgd大陸橋物流聯盟

在第二屆中國-中東歐國家博覽會暨國際消費品博覽會開幕前，6月7日，中歐班列的最新一員——連接中國浙江省金華市和匈牙利布達佩斯市的中歐貨運列車，發出了首班列車。這是首趟自長三角地區來往匈牙利的中歐班列，裝載著價值約2100萬元的貨物，包括汽車零部件、電子儀器和家居用品，預計將在18天內抵達匈牙利首都。Fgd大陸橋物流聯盟

《日本經濟新聞》稱，中歐班列大約在10年前開始運營，如今已成為中國“一帶一路”倡議的支柱。中國物流供應商順豐開始從日本租用貨機，將電子零件和家用物品運送到中國各地。之后，它們乘著中歐班列，前往歐洲。Fgd大陸橋物流聯盟

將航空和鐵路服務結合起來，意味著更快、更便宜的運輸。《日本經濟新聞》稱，貨物從日本通過海運運到歐洲通常需要40天左右。而將它們空運到長沙或西安，然后用中歐班列裝載，則只需要20到30天，且成本不到全程空運的一半。Fgd大陸橋物流聯盟

與此同時，日本全球物流公司日本運通也在中歐班列上租賃運力，將日本和歐洲公司在中國生產的電器和汽車零部件等運往歐洲。Fgd大陸橋物流聯盟

《日本經濟新聞》稱，目前，日本運通已經使用了中歐班列的17條線路，正準備擴大到25條，其中包括從中國山東、廣東、江蘇和陜西出發的線路。該公司的目標是每周運營一至五條到歐洲的定期貨運線路，目的地包括德國城市杜伊斯堡和漢堡。Fgd大陸橋物流聯盟

去年年底，日本運通增加了7條途徑烏克蘭和俄羅斯前往歐洲的新線路。“如有必要，我們將考慮增加更多的線路。”該公司的一名代表說。Fgd大陸橋物流聯盟

《日本經濟新聞》稱，在全球物流鏈發生劇變之際，日益關注中歐班列的遠不止這兩家公司。Fgd大陸橋物流聯盟

隨著新冠肺炎疫情迫使被困在家中的消費者轉向網上購物，美國和歐洲的貨物需求激增。據日本海事中心的數據，今年2月亞洲至歐洲的海運集裝箱出貨量較上年同期猛增71%，達到約116萬個20英尺集裝箱。Fgd大陸橋物流聯盟

但疫情導致港口工人短缺、卸貨延誤，今年3月蘇伊士運河的意外阻塞更是加劇了混亂。空中運輸的運力也有所下降。受到疫情影響，許多貨運航班被取消。Fgd大陸橋物流聯盟

《日本經濟新聞》稱，上海航運交易所的數據顯示，本月從上海到歐洲的海運價格達到每20英尺集裝箱5887美元，較上年同期上漲了約570%，是該交易所自2009年開始跟蹤這一數據以來的最高水平。Fgd大陸橋物流聯盟

據英國路透社報道，TAC指數（被公認為衡量航空貨運價格波動的主要指數）顯示，6月從中國香港到歐洲的現貨空運費率較上年同期上漲了約60%。Fgd大陸橋物流聯盟

面對這些挑戰，中歐班列迅速成為中歐貿易的大動脈。Fgd大陸橋物流聯盟

阿拉山口位于中國新疆地區和哈薩克斯坦邊界，最近每天都有超過10列火車通過。《日本經濟新聞》稱，今年1月至4月期間，這里的中國海關共處理了1918列列車，運載的貨物總值超過100億美元，同比分別增長了57%和81%。3月14日，阿拉山口駛過了今年第1000列中歐班列，較去年提前了足足35天。Fgd大陸橋物流聯盟

根據中國國家鐵路集團的數據，今年1月至3月，中歐班列全線行車量激增75%，達到3398列；2020年以12406列的全線行車量打破了年度紀錄。Fgd大陸橋物流聯盟

《日本經濟新聞》稱，中歐班列的服務始于2011年3月，2013年成為“一帶一路”倡議的核心組成部分之一。現在，中歐班列將貨物從中國的50多個城市，包括重慶、成都和西安的三個主要樞紐，運送到22個歐洲國家的約150個城市。得益于新的軌道和簡化的海關程序，從重慶發貨到德國現在只需要12天到13天，而不是最初的16天。Fgd大陸橋物流聯盟

中歐班列在建設的早期，運載的主要貨物是電腦。重慶的筆記本電腦產量一度占全球的三分之一。隨著越來越多的公司認識到這條鐵路的優勢，名單上的貨物已擴大到包括中國的電動汽車、電器、棉線和木材，以及歐洲的保時捷和其他豪華汽車。Fgd大陸橋物流聯盟

這條鐵路已經成為許多中國企業戰略的關鍵組成部分。今年1月，美的集團成為首家擁有中歐班列專列的中國公司，一列火車滿載著熱水器、洗碗機等家電從廣東出發，駛往俄羅斯首都莫斯科。據報道，中歐班列已將貨物運往莫斯科的時間縮短至15天，是過去海運時間的三分之一。Fgd大陸橋物流聯盟

中國外交部發言人趙立堅表示，今年是中歐班列開行10周年。10年來，中歐班列年開行量從開始時的不足20列發展到突破1.2萬列，年均增速達108%。“我們相信這支‘鋼鐵駝隊’將為‘一帶一路’合作增添更多動能，為沿線國家和人民帶來更多福利。”他說。Fgd大陸橋物流聯盟

（來源 : 中國青年報客戶端）Fgd大陸橋物流聯盟

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