“日本-武漢”江海直航對接中亞班列 武漢建設(shè)港口型國家物流樞紐城市再邁堅實一步

武漢建設(shè)港口型國家物流樞紐城市再邁堅實一步。zjX大陸橋物流聯(lián)盟

6月24日，華中港航集團(tuán)“日本-武漢”集裝箱江海直航班輪“華航漢亞2”，由日本名古屋抵達(dá)武漢陽邏港一期碼頭，72臺日本進(jìn)口整車隨船抵漢。zjX大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后，它們將與本月18日抵達(dá)陽邏港一期碼頭的另外28臺日本進(jìn)口整車一道，在漢西車務(wù)段吳家山中心站換乘中亞班列（武漢），發(fā)往蒙古國首都烏蘭巴托。zjX大陸橋物流聯(lián)盟

這是繼去年年底打通“日本-武漢-歐洲”海鐵聯(lián)運(yùn)新通道，推動江海直航對接中歐班列（武漢）后，武漢構(gòu)建國際物流大通道的又一項舉措。zjX大陸橋物流聯(lián)盟

為確保此次海鐵聯(lián)運(yùn)項目順利完成，卓爾控股旗下通商集團(tuán)陽邏港一期碼頭，作為湖北省外籍船舶唯一指定靠泊碼頭，為“日本-武漢”江海直航航線提供碼頭裝卸服務(wù)，并配合海關(guān)、邊檢等部門做好疫情防控工作。zjX大陸橋物流聯(lián)盟

“碼頭服務(wù)方面，我們確保直航船舶隨到隨靠，提供直航船舶裝載集裝箱專用堆場及車輛，成立直航船作業(yè)服務(wù)專班。”通商集團(tuán)總裁謝炳木介紹，“日本-武漢”集裝箱江海直航航線與中亞班列（武漢）連通，在武漢打造了又一條集直航、中轉(zhuǎn)、過境運(yùn)輸于一體的物流新通道，具有時效性強(qiáng)、穩(wěn)定性高、輻射面廣等優(yōu)勢，為企業(yè)降低了物流成本，有助于提升武漢綜合運(yùn)輸服務(wù)水平及對外開放水平。zjX大陸橋物流聯(lián)盟

此前日本貨物出口至蒙古國，需經(jīng)水路穿越俄羅斯，耗時近一個月。目前，通過“日本-武漢”江海直航對接中亞班列（武漢），全流程縮短至20天左右。今年下半年，陽邏鐵水聯(lián)運(yùn)二期投用后，貨物無需再轉(zhuǎn)運(yùn)至漢西車務(wù)段吳家山中心站，可在陽邏港“下班輪就上班列”，實現(xiàn)就地轉(zhuǎn)運(yùn)，“日本—武漢—蒙古國”海鐵聯(lián)運(yùn)行程將進(jìn)一步縮短至17天左右。zjX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，百臺日本進(jìn)口整車有望于本月底從武漢啟運(yùn)發(fā)往烏蘭巴托。未來，這條海鐵聯(lián)運(yùn)線路計劃實現(xiàn)每月一列的常態(tài)化運(yùn)營。zjX大陸橋物流聯(lián)盟

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通商集團(tuán)總裁謝炳木：zjX大陸橋物流聯(lián)盟

物貿(mào)新通道助力武漢建設(shè)內(nèi)陸開放新高地zjX大陸橋物流聯(lián)盟

除100臺進(jìn)口整車外，此次隨“日本-武漢”集裝箱江海直航航線運(yùn)抵陽邏港一期碼頭的，還有產(chǎn)自日本的53噸自行車零配件。zjX大陸橋物流聯(lián)盟

6月25日，這批貨物已經(jīng)通過中歐班列（武漢）發(fā)往波蘭。zjX大陸橋物流聯(lián)盟

以陽邏港為中轉(zhuǎn)樞紐，連接江海直航與中歐、中亞班列，武漢打造中部地區(qū)樞紐港的決心可見一斑。zjX大陸橋物流聯(lián)盟

2020年7月9日，省委主要領(lǐng)導(dǎo)視察武漢新港時，作出“要擴(kuò)大武漢港集裝箱吞吐量，力爭達(dá)到500萬標(biāo)箱，將武漢新港打造成中部地區(qū)樞紐港”的重要指示。zjX大陸橋物流聯(lián)盟

今年6月21日，省委十一屆九次全會審議通過《中共湖北省委、湖北省人民政府關(guān)于新時代推動湖北高質(zhì)量發(fā)展加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)的實施意見》，強(qiáng)調(diào)要發(fā)揮區(qū)位交通和市場空間優(yōu)勢，強(qiáng)化交通市場樞紐功能，建設(shè)內(nèi)陸開放新高地。zjX大陸橋物流聯(lián)盟

“一系列國際物流新通道的構(gòu)建，將為武漢港‘十四五’期間實現(xiàn)吞吐量500萬標(biāo)箱，以及‘十五五’期間邁向‘億噸大港，千萬標(biāo)箱’的目標(biāo)夯實基礎(chǔ)。”通商集團(tuán)總裁謝炳木說，“積極發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、水水直航、水水中轉(zhuǎn)、沿江捎帶等運(yùn)輸模式，不僅將有效推動武漢外向型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，也將積極賦能長江中游航運(yùn)中心和中部地區(qū)樞紐港建設(shè)”。zjX大陸橋物流聯(lián)盟

2019年底，武漢首開至日本集裝箱江海直航航線。2020年5月，武漢重啟后，該航線迅速復(fù)航并實現(xiàn)班輪化運(yùn)輸，貨物進(jìn)出口量逐月提升。截至目前集裝箱運(yùn)輸量超過5000箱。zjX大陸橋物流聯(lián)盟

謝炳木認(rèn)為，該航線開行的意義，還在于其推動在漢實施了集裝箱國際中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)，對接中歐班列（武漢）、中亞班列（武漢），為武漢連接?xùn)|北亞、西亞、歐洲，打造國際物流、貿(mào)易新通道打開巨大空間。zjX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，為擴(kuò)大“日本-武漢”江海直航航線運(yùn)力，武漢已啟動打造另外兩艘船舶，預(yù)計2022年投入運(yùn)營，計劃實現(xiàn)每周雙班運(yùn)力規(guī)模。zjX大陸橋物流聯(lián)盟

此外，在武漢新港委的支持下，通商集團(tuán)目前正全力籌備建設(shè)4艘“韓國-武漢”江海直航船舶建設(shè)，預(yù)計2022年投入運(yùn)營，進(jìn)一步提升武漢至近洋航線的覆蓋面。zjX大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：湖北日報）zjX大陸橋物流聯(lián)盟

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