青島膠州灣綜合保稅區(qū)開通國際陸運貨物通關新模式

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圖為：滿載中歐班列貨物的重型貨車駛?cè)肭鄭u膠州灣綜保區(qū) 金彬/攝tqV大陸橋物流聯(lián)盟

近日，一輛滿載中歐班列貨物的重型貨車緩緩駛?cè)肭鄭u膠州灣綜保區(qū)，這是青島膠州灣綜合保稅區(qū)首批中歐班列“二次轉(zhuǎn)關”入境貨物，也是青島首批進入海關特殊監(jiān)管區(qū)域的“當?shù)貓箨P、當?shù)夭轵灐數(shù)胤判?rdquo;中歐班列入?yún)^(qū)貨物，標志著青島膠州灣綜合保稅區(qū)國際陸運貨物通關新模式的開通。tqV大陸橋物流聯(lián)盟

這批貨物共2票，為青島膠州灣綜保區(qū)內(nèi)企業(yè)安德烈斯蒂爾動力工具（青島）有限公司從歐洲進口的生產(chǎn)割草機及油鋸配件，貨值130多萬元。通過通關新模式，企業(yè)僅需在阿拉山口入境口岸辦理“二次轉(zhuǎn)關”手續(xù)，并在鄭州或西安國際陸港由鐵路運輸更換為公路運輸，到達青島膠州灣綜合保稅區(qū)后即可辦理轉(zhuǎn)關核銷，最終完成班列貨物通關放行，可大幅壓縮運輸時間，提高通關效率，降低企業(yè)成本。tqV大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，新冠肺炎疫情發(fā)生以來，中歐班列構(gòu)建了一條全天候、大運量、綠色低碳的運輸新通道，有力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，促進了國際陸運規(guī)則完善。相比空運和海運，中歐班列作為新興的國際物流路徑具備獨特的特性，運輸時間更短，運輸費用更低，為企業(yè)提供了既經(jīng)濟又高效的貨物輸運方式，不必“借船出海”就能搭上全球化的快車。tqV大陸橋物流聯(lián)盟

為幫助企業(yè)有效解決海運訂艙難、運輸成本高等問題，青島大港海關幫助企業(yè)尋找解決方案，通過“二次轉(zhuǎn)關”模式，將中歐班列與綜合保稅區(qū)對外開放多項政策有效疊加，打通中歐班列入?yún)^(qū)貨物在園區(qū)報關、查驗放行的最后一公里，全力化解疫情對外貿(mào)進出口的不利影響，為綜合保稅區(qū)發(fā)展注入新動能。tqV大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：九派新聞）tqV大陸橋物流聯(lián)盟

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