平煤神馬工程塑料公司開啟中歐班列運(yùn)輸

7月5日，平煤神馬工程塑料公司采用中歐班列“集貨輸運(yùn)”的運(yùn)輸方式，將120噸尼龍66切片裝進(jìn)發(fā)往德國漢堡的集裝箱車內(nèi)，更好地保障產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩约皽?zhǔn)時(shí)性。WXB大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，歐洲多地區(qū)疫情防控仍然面臨嚴(yán)峻的問題，多地面臨再次封鎖局面，形勢不容樂觀。多家海運(yùn)公司陸續(xù)公布調(diào)整運(yùn)價(jià)增加各種附加費(fèi)，各國疫情封鎖程度不同、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不均衡，港擁持續(xù)嚴(yán)重，運(yùn)力持續(xù)緊張。面對海路運(yùn)輸?shù)募b箱短缺、高成本和延誤等問題，該公司研判運(yùn)輸形勢，及時(shí)調(diào)整方案，利用中歐班列的時(shí)效快、全天候、分段運(yùn)輸?shù)泉?dú)特優(yōu)勢，優(yōu)化裝車計(jì)劃和裝載方案，確保各個(gè)環(huán)節(jié)暢通無阻、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，大大節(jié)約了成本，也有效的保證了該公司戰(zhàn)略客戶的購貨需求。WXB大陸橋物流聯(lián)盟

從儲(chǔ)運(yùn)部門了解到，本次中歐班列方式總共運(yùn)輸300噸貨物，分三批次運(yùn)輸，運(yùn)輸單程距離一萬多公里。雖然運(yùn)送時(shí)間從海運(yùn)的40天左右縮短至20天以內(nèi)，保障了產(chǎn)品到達(dá)客戶手中的及時(shí)性，但是不同的運(yùn)輸方式也讓工作難度有所增加。中歐班列不同于海運(yùn)方式，集裝箱的內(nèi)部擺放空間需要重新設(shè)計(jì)，還要考慮限重的問題等。儲(chǔ)運(yùn)部門和銷售部門聯(lián)合運(yùn)輸公司，制訂多種裝車方案，以最優(yōu)的方案減少成本的支出，創(chuàng)造最大效益。WXB大陸橋物流聯(lián)盟

“國際市場變化莫測，以往的運(yùn)輸方式很難在短期內(nèi)回歸正常。我們會(huì)克服種種困難，采取多樣化的運(yùn)輸方式，保障國外客戶對神馬66切片的需求，讓神馬產(chǎn)品在國際市場中站穩(wěn)腳步。”儲(chǔ)運(yùn)處處長謝守民說道。WXB大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：河南石化新聞）WXB大陸橋物流聯(lián)盟

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