霍爾果斯口岸新增14條中歐（中亞）班列

今年以來霍爾果斯口岸新增通行中歐（中亞）班列數量呈現快速增長勢頭，目前已新增14條，而去年一年新增通行班列量是21條。Sah大陸橋物流聯盟

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8月16日，來自霍爾果斯海關統計數據顯示，今年前7個月，經霍爾果斯鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列達到3631列，貨運量515萬噸，同比分別增長44%、56%，班列通行量和貨運量均創下新疆鐵路口岸之最。 中歐（中亞）班列實施分段運輸，不涉及人員檢疫，且采取“裝滿即走”的靈活組貨拼箱模式，已成為中歐、中亞間國際供應鏈、重要物資運輸的“黃金通道”，贏得國際物流和供應鏈企業的青睞。 霍爾果斯海關監管三科科長魏春光介紹，自今年1月26日首列“武夷-阿拉木圖”中歐（中亞）班列從霍爾果斯通行以來，先后有“武漢-阿拉木圖”“沈陽-杜伊斯堡”和“株洲-阿騰科里”等14條新增中歐（中亞）班列選擇從該口岸出境。 隨著中歐班列優勢不斷顯現，越來越多新疆本地外貿企業也選擇整列班列出口貨物，今年先后就有“吐魯番-俄羅斯”“霍爾果斯-莫斯科”“奎屯-土耳其”等本地新開行線路，拉載上本地生產加工的瓷磚、化工產品和番茄醬、核桃、蘋果汁等農副產品，在“家門口”搭載上班列運往中亞及歐洲國家，進一步拓寬了班列線路網，助力“新疆制造”更快“走出去”。 “去年年底霍爾果斯口岸完成擴能改造后，平均每天進出境中歐（中亞）班列數達到了18列左右。目前，經霍爾果斯口岸進出境得班列線路多達35條，輻射格魯吉亞、德國、波蘭等18個國家45座城市，承運貨物品類超過200種。”魏春光說。 霍爾果斯海關為保障班列通行速度，大力推行鐵路艙單歸并，實現一體化通關、無紙化申報。同時，堅持全天候預約式通關，與鐵路、邊檢等口岸聯檢單位密切協作配合，實現列車換裝、編組、查驗、放關同步交替作業，合力壓縮非作業時間，將整列班列的放行時間由原來的3.5小時壓縮至現在的1小時，做到通關“零延時”。 霍爾果斯鐵路口岸站運營管理科助理經濟師陳凱強說，采取人輪休、機械24小時不間斷作業方式，鐵路口岸擴能改造后整體運輸能力提高30%以上，實現了準軌日均14列、寬軌日均8列，保證了口岸吞吐能力和班列通關效率的提升。Sah大陸橋物流聯盟

截至今年7月31日，霍爾果斯口岸自2016年3月19日通行首趟中歐班列以來，中歐（中亞）班列已累計通行了15324列，過貨量2061萬噸。Sah大陸橋物流聯盟

（來源：烏魯木齊晚報）Sah大陸橋物流聯盟

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