連云港中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破4000列

近日，一列滿(mǎn)載汽車(chē)零配件、電子產(chǎn)品、日常生活用品等日韓貨物的中歐班列，從江蘇省連云港中哈物流基地發(fā)出，沿著新亞歐大陸橋、跨里海運(yùn)輸線(xiàn)路向西運(yùn)行，途徑哈薩克斯坦，最終抵達(dá)土耳其，部分貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至歐洲。FS4大陸橋物流聯(lián)盟

“這些貨物主要發(fā)往中亞地區(qū)。之所以選擇陸路運(yùn)輸，一方面受全球疫情影響，海運(yùn)價(jià)格上漲，另一方面鐵路運(yùn)輸時(shí)效性、安全性要強(qiáng)，從連云港到阿拉木圖、塔什干也就6至10天時(shí)間。”該批貨物運(yùn)輸代理公司工作人員鄭榮介紹，他們所代理的過(guò)境貨物一直是從連云港中轉(zhuǎn)過(guò)境，也正是看中了新亞歐大陸橋通道的暢通和便捷。FS4大陸橋物流聯(lián)盟

今年初，霍爾果斯等出境口岸一度擁堵，全國(guó)鐵路發(fā)運(yùn)計(jì)劃普遍緊張，特別是中歐班列的發(fā)運(yùn)受到了一定限制。“好在鐵路、海關(guān)等相關(guān)單位在發(fā)車(chē)計(jì)劃、通關(guān)效率上給予了諸多支持。”連云港中哈國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理左學(xué)梅表示，目前從連云港到中亞、歐洲的南北兩條中歐班列線(xiàn)路保持暢通。FS4大陸橋物流聯(lián)盟

除了確保以連云港為樞紐節(jié)點(diǎn)的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道的暢通，連云港港口方面還與海關(guān)、海事部門(mén)保持協(xié)調(diào)溝通，在通關(guān)效率、作業(yè)效率方面給予保障。FS4大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)，連云港中哈物流基地借助一體化通關(guān)、“船車(chē)直取”零等待、“保稅+出口”混拼等自貿(mào)區(qū)試驗(yàn)區(qū)的創(chuàng)新政策，加快拓展集裝箱拆裝箱、拼箱、倉(cāng)儲(chǔ)堆存等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，強(qiáng)化與集裝箱碼頭、船公司及哈國(guó)東門(mén)無(wú)水港等信息協(xié)同和業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際班列裝卸作業(yè)效率的穩(wěn)步提升。截至7月底，中哈物流基地累計(jì)進(jìn)出場(chǎng)空重集裝箱12.12萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.44 %。FS4大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，近年連云港中歐班列已形成覆蓋中亞五國(guó)、蒙古、西亞（阿塞拜疆、格魯吉亞、伊朗）、歐洲（土耳其）的運(yùn)輸格局。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至7月底，連云港中歐班列累計(jì)開(kāi)行350列；自2015年班列開(kāi)行以來(lái)，已累計(jì)開(kāi)行大約4300列，發(fā)展勢(shì)頭良好。FS4大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)客戶(hù)端）FS4大陸橋物流聯(lián)盟

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