1-8月中歐班列（西安）開行超2400列 穩(wěn)居全國第一

來自俄羅斯的伏特加和巧克力、來自德國的廚具、來自西班牙的火腿和海鮮、來自哈薩克斯坦的紅花籽油和優(yōu)質(zhì)面粉……中歐班列開行的常態(tài)化，使越來越多的地方特產(chǎn)變成了親民的全球通貨。今年1－8月，中歐班列（西安）已開行超2400列，開行量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國第一。4jd大陸橋物流聯(lián)盟

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“地方造”變“全球用” 價格更低速度更快4jd大陸橋物流聯(lián)盟

隨著人民收入和購買力不斷提高，“全球購”跨境電商熱潮日益興起，然而海運耗時長，空運運量成本過高，限制了跨境電商的購物體驗。市民小劉從大學(xué)時期便一直對日本一家品牌的化妝品情有獨鐘，她告訴記者，此前購買無論是通過天貓的“全球購”還是找朋友代購，從下單到拿到產(chǎn)品基本都要一個月左右。4jd大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列開行后，給我最大的感覺就是‘全球購’不僅價格便宜了，物流速度也加快了。前幾天在天貓上幫男朋友購買了一件德國某足球俱樂部的紀(jì)念版外套，10天后就收到了，而且比官網(wǎng)價格還要便宜30多塊。”小劉介紹，如今購買進(jìn)口產(chǎn)品，特別是來自“一帶一路”沿線國家的產(chǎn)品，基本10天左右都可以拿到。4jd大陸橋物流聯(lián)盟

除了促使“地方造”變成“全球用”，通過中歐班列運輸郵包，可突破禁寄種類少、天氣影響等因素，打破了跨境電商發(fā)展的物流瓶頸。如今，不僅國內(nèi)汽車、電器等大宗物品能快捷方便地走出國門，同時在回程時搭載與市民生活息息相關(guān)的海鮮、水果、家電等產(chǎn)品，不僅讓外國朋友享受到“中國制造”，也滿足了國人對“洋貨”的需求。4jd大陸橋物流聯(lián)盟

形成立體物流通道 帶動產(chǎn)業(yè)快速集聚4jd大陸橋物流聯(lián)盟

從2013年11月28日首列開行，中歐班列“長安號”在8年時間里，面向中亞、南亞、西亞及歐洲開通運行15條干線通道，覆蓋44個國家和地區(qū)，已基本實現(xiàn)中亞、南亞、西亞及歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋；始發(fā)站西安國際港站從四等站升級為一等站，如今擁有17條到發(fā)線、6條調(diào)車線、19條貨物線、4條集裝箱中心站配置裝卸線、15臺門吊，集裝箱年吞吐量最高可達(dá)90萬標(biāo)箱。4jd大陸橋物流聯(lián)盟

在這8年的發(fā)展中，西安市緊抓“一帶一路”倡議的黃金契機，加快打造內(nèi)陸改革開放高地，充分利用西安國際港站國際鐵路物流樞紐平臺作用，首創(chuàng)“艙單歸并”申報模式，壓縮企業(yè)進(jìn)口申報時間和成本90％以上；開通“德國快線”“英國黃金干線”，壓縮全程運輸時間；加強海關(guān)和鐵路互聯(lián)互通，將貨物運抵信息反饋時間壓縮至5分鐘以內(nèi)……4jd大陸橋物流聯(lián)盟

在各項措施下，中歐班列西安集結(jié)中心的樞紐效應(yīng)日益明顯，逐步實現(xiàn)由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，形成了鐵海聯(lián)運、空鐵聯(lián)運的立體物流大通道，通過“通道＋口岸＋電商＋產(chǎn)業(yè)”的模式，帶動了產(chǎn)業(yè)快速聚集，加快了本地企業(yè)走出去的步伐。4jd大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：三秦都市報官網(wǎng)）4jd大陸橋物流聯(lián)盟

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