遼港集團(tuán)啟動(dòng)國(guó)內(nèi)首個(gè)鐵路敞頂箱“班列+班輪”甩掛滾裝多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目

9月8日，國(guó)內(nèi)首個(gè)鐵路敞頂箱“班列+班輪”甩掛滾裝多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目在大連港正式啟動(dòng)，為腹地企業(yè)提供了全新的跨海貨運(yùn)模式，成為遼港集團(tuán)服務(wù)“雙循環(huán)”、打造環(huán)渤海滾裝樞紐港的新實(shí)踐。bKV大陸橋物流聯(lián)盟

該項(xiàng)目創(chuàng)新性地采用了敞頂箱“班列+班輪”甩掛滾裝運(yùn)輸?shù)哪Ｊ剑着?0個(gè)滿(mǎn)載精品玉米的35噸敞頂集裝箱，由吉林德惠市以鐵路方式運(yùn)抵大連灣港區(qū)，在大連港客運(yùn)總公司客滾碼頭進(jìn)行甩掛滾裝裝船作業(yè)，搭乘“吉龍島”輪發(fā)往山東煙臺(tái)，實(shí)現(xiàn)敞頂箱“不落地、零等待”。bKV大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)遼港股份公司業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目將東北糧油等優(yōu)質(zhì)商品運(yùn)送到山東等華東地區(qū)的時(shí)間，由過(guò)去的10天壓縮到5天。資源的整合和高效的物流運(yùn)輸模式實(shí)現(xiàn)了港口、鐵路、客戶(hù)等多方的共贏，進(jìn)一步拓寬了東北至華東地區(qū)間的物流運(yùn)輸通道。bKV大陸橋物流聯(lián)盟

敞頂箱作為一種尺寸較大的特殊集裝箱，具有裝卸快捷、減少貨損、節(jié)省人力等優(yōu)勢(shì)，并兼顧了敞車(chē)和集裝箱的優(yōu)點(diǎn)。借助“班列+班輪”甩掛滾裝的模式，敞頂箱可經(jīng)鐵路直抵碼頭作業(yè)區(qū)，進(jìn)而有效減少物流環(huán)節(jié)和裝卸費(fèi)用。在此基礎(chǔ)上，遼港集團(tuán)客滾碼頭單日發(fā)班量大、航班密集穩(wěn)定等特點(diǎn)，則能夠大幅縮短敞頂箱貨物待運(yùn)時(shí)間。bKV大陸橋物流聯(lián)盟

該項(xiàng)目的成功啟動(dòng)將遼港集團(tuán)集裝箱甩掛滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)的腹地由遼南地區(qū)延伸至東北全境，搭建了一條以大連灣港區(qū)為核心，貫通南北、連接陸海的多式聯(lián)運(yùn)物流大通道，為東北腹地糧食等大宗商品的集疏運(yùn)提供了新的物流選擇。bKV大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)）bKV大陸橋物流聯(lián)盟

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