從成都到老撾 全國(guó)首條“航空+”西部陸海新通道貨運(yùn)班列發(fā)車(chē)

9月27日，隨著一聲嘹亮的汽笛響起，首趟由成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港始發(fā)的國(guó)際班列正式出發(fā)，駛向2900公里以外的老撾萬(wàn)象。uFx大陸橋物流聯(lián)盟

uFx大陸橋物流聯(lián)盟

作為國(guó)家第二批多式聯(lián)運(yùn)示范工程的標(biāo)志性工程，該班列的正式開(kāi)行意味著成都打造“空中+陸上”絲綢之路國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)體系邁出跨越性一步，成都“空鐵互濟(jì)、綜合立體”對(duì)外開(kāi)放體系更加完善，成都在交通領(lǐng)域的“主干”地位更加凸顯。uFx大陸橋物流聯(lián)盟

第一單“生意”：uFx大陸橋物流聯(lián)盟

滿載貨物從雙流始發(fā)至老撾uFx大陸橋物流聯(lián)盟

滿載著15柜跨境電商產(chǎn)品，列車(chē)從雙流綜保區(qū)出發(fā)，一路向南，將途經(jīng)昆明王家營(yíng)西、云南磨憨口岸，穿越國(guó)境……在歷時(shí)7-8天后，它將抵達(dá)此行目的地老撾萬(wàn)象。uFx大陸橋物流聯(lián)盟

這是空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港的首列國(guó)際班列，也是雙流綜合保稅區(qū)園區(qū)鐵路專(zhuān)用線建成后的首次正式運(yùn)行。uFx大陸橋物流聯(lián)盟

在此之前的9月11日，成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港在東博會(huì)上正式亮相，并發(fā)布了首批“空鐵公水＂多式聯(lián)運(yùn)通道：自雙流始發(fā)，經(jīng)磨憨、憑祥、欽州港口岸南向進(jìn)出境的3條通道。本次開(kāi)行的列車(chē)行駛的路線為第1條通道。uFx大陸橋物流聯(lián)盟

空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港位于雙流綜合保稅區(qū)園區(qū)鐵路專(zhuān)用線。項(xiàng)目占地194畝，總投資3.6億元，規(guī)劃集裝箱作業(yè)能力10萬(wàn)標(biāo)箱/年，整車(chē)作業(yè)能力達(dá)50萬(wàn)噸/年，年到發(fā)能力合計(jì)約300萬(wàn)噸。該項(xiàng)目的誕生可以追溯到10年前，項(xiàng)目于2011年立項(xiàng)時(shí)，原規(guī)劃建設(shè)主要用為保障綜合保稅區(qū)內(nèi)仁寶、緯創(chuàng)等重點(diǎn)企業(yè)物流運(yùn)輸需求。按照中國(guó)鐵路成都局對(duì)鐵路的發(fā)展規(guī)劃，該項(xiàng)目已納入成都路網(wǎng)樞紐整體功能布局，重點(diǎn)突出南向優(yōu)勢(shì)，與其他鐵路港形成互補(bǔ)，共同優(yōu)化提升成都對(duì)外開(kāi)放的樞紐能級(jí)。uFx大陸橋物流聯(lián)盟

從此，這條區(qū)域鐵路實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，一躍升級(jí)。uFx大陸橋物流聯(lián)盟

多一種選擇：uFx大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn)大幅降低企業(yè)物流成本uFx大陸橋物流聯(lián)盟

uFx大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于企業(yè)而言，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，可有效調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，促進(jìn)節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)降本增效。組織高效、銜接有效的多式聯(lián)運(yùn)可以充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的整體優(yōu)勢(shì)和組合效率，進(jìn)而降低運(yùn)輸成本、提高物流效率。uFx大陸橋物流聯(lián)盟

以戴爾為例，空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港投運(yùn)前，出口東盟的貨運(yùn)采用跨境公路運(yùn)輸或者鐵路運(yùn)輸至欽州港轉(zhuǎn)海運(yùn)的方式，物流成本3萬(wàn)元/40GP左右，鐵海聯(lián)運(yùn)時(shí)效約為8-9天?？砧F國(guó)際聯(lián)運(yùn)港國(guó)際公鐵聯(lián)運(yùn)通道打通后，每柜物流成本降低約14.6%，物流時(shí)效減少約15%，成功實(shí)現(xiàn)物流降本增效。uFx大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)港中旅華貿(mào)物流有限公司鐵路中心副總經(jīng)理夏思思觀察，前幾年跨境電商主要采用航空運(yùn)輸。這幾年，跨境電商對(duì)物流多樣性的需求越來(lái)越強(qiáng)烈。“我們收購(gòu)了幾家跨境電商，感受非常明顯。”夏思思說(shuō)，受成本壓力，跨境電商對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨鬂u漲。uFx大陸橋物流聯(lián)盟

雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港為企業(yè)提供了另一種選擇。企業(yè)按照時(shí)效需求的不同，對(duì)物資進(jìn)行區(qū)別運(yùn)輸，“時(shí)效性強(qiáng)的采用空運(yùn)，對(duì)時(shí)效要求不那么高的貨物采用鐵路運(yùn)輸，可以降低一半的運(yùn)輸成本，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)吸引力巨大。”uFx大陸橋物流聯(lián)盟

商機(jī)初顯 ：uFx大陸橋物流聯(lián)盟

適航適鐵產(chǎn)業(yè)加速集聚uFx大陸橋物流聯(lián)盟

從區(qū)位來(lái)看，成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港距離雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)20分鐘車(chē)程，距離天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)30分鐘車(chē)程，距離國(guó)家高速路網(wǎng)G5京昆高速5分鐘車(chē)程，與成渝線、寶成線、成昆線及川藏線轉(zhuǎn)換連接，快速融入國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)，這里還緊鄰成都高新綜合保稅區(qū)雙流園區(qū)。聯(lián)運(yùn)港中的綜保鐵路專(zhuān)用線是四川省唯一緊鄰國(guó)際機(jī)場(chǎng)的鐵路場(chǎng)站……地理位置得天獨(dú)厚。uFx大陸橋物流聯(lián)盟

商業(yè)嗅覺(jué)靈敏的企業(yè)首先捕捉到商機(jī)。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)就舉行了簽約儀式——雙流綜保區(qū)管委會(huì)與昆明綜保區(qū)管委會(huì)、磨憨-磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)管委會(huì)簽署三方區(qū)域合作協(xié)議；空港集團(tuán)與中鐵西南國(guó)際物流簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)公司與云南洲際班列物流有限公司簽署中老通道合作協(xié)議；空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)公司與港中旅華貿(mào)物流有限公司境外供應(yīng)鏈服務(wù)合作協(xié)議。uFx大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)際上，成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港所在雙流區(qū)，其現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系航空經(jīng)濟(jì)、電子信息和生物醫(yī)藥三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)2020年進(jìn)出口值超700億元。這些企業(yè)對(duì)多式聯(lián)運(yùn)的需求旺盛。與此同時(shí)，隨著“兩場(chǎng)一體”運(yùn)行，雙流機(jī)場(chǎng)圍繞“客貨并舉”建設(shè)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐作用初步凸顯，已經(jīng)吸引了一大批如遞四方、順豐、法國(guó)郵政等國(guó)際物流供應(yīng)鏈頭部企業(yè)落戶雙流。uFx大陸橋物流聯(lián)盟

一方面是需求旺盛，一方面是產(chǎn)業(yè)集聚，通過(guò)打造空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港、公鐵空多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)和國(guó)際通道，必將進(jìn)一步吸引適航適鐵產(chǎn)業(yè)的聚集。uFx大陸橋物流聯(lián)盟

與蓉歐鐵路互補(bǔ)：uFx大陸橋物流聯(lián)盟

助力成都國(guó)際門(mén)戶樞紐建設(shè)uFx大陸橋物流聯(lián)盟

“雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港是區(qū)域內(nèi)航空與鐵路兩大戰(zhàn)略資源的合榫，共同構(gòu)筑起‘空陸聯(lián)運(yùn)’發(fā)展模式，構(gòu)建‘國(guó)內(nèi)+國(guó)際’雙循環(huán)、‘空中+陸上’雙走廊聯(lián)系紐帶，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)‘第四增長(zhǎng)極’重要物流支撐。”在四川省口岸與物流辦公室物流專(zhuān)家、中智物流智庫(kù)總經(jīng)理?xiàng)铒w揚(yáng)看來(lái)，該項(xiàng)目不僅是多式聯(lián)運(yùn)的標(biāo)志性工程，還是降本增效的示范性工程，同時(shí)還是國(guó)際合作引領(lǐng)性工程，班列的開(kāi)通將進(jìn)一步提升成都、四川在全球開(kāi)放版圖中的地位。uFx大陸橋物流聯(lián)盟

空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港聯(lián)通西部陸海新通道是促進(jìn)成都市南向發(fā)展實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離、大容量運(yùn)輸和多種運(yùn)輸方式資源要素配置的主動(dòng)脈、主軸線，將成為帶動(dòng)全省、輻射全國(guó)、面向世界的多層級(jí)一體化現(xiàn)代國(guó)際物流大通道。記者了解到，雙流綜保鐵路專(zhuān)用線可實(shí)現(xiàn)與成渝、成昆、寶成及川藏鐵路連通，無(wú)縫接入國(guó)家綜合立體交通布局在成渝地區(qū)的“三主軸兩走廊兩通道”，尤其是快速融入西部陸海走廊、成昆走廊，直接深入“中國(guó)-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊”腹地。uFx大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，近年來(lái)成都積極融入西部陸海新通道建設(shè)，已形成7條國(guó)際鐵路通道，5條國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)通道。接下來(lái)，成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港將逐步完善西向深入歐洲腹地、北向直達(dá)俄羅斯、東向輻射日韓的快捷化空鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列，與國(guó)際直達(dá)航線銜接，實(shí)現(xiàn)國(guó)際空鐵聯(lián)運(yùn)通道優(yōu)化升級(jí)、空鐵聯(lián)運(yùn)集疏能力快速提升。uFx大陸橋物流聯(lián)盟

“力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年度國(guó)際班列通道總量不低于500列，東盟海外倉(cāng)不少于3—5個(gè)，同步搭建企業(yè)物流需求受理統(tǒng)一平臺(tái)、多式聯(lián)運(yùn)合作平臺(tái)、外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)，將力爭(zhēng)提供國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際金融、國(guó)際物流、采購(gòu)、分銷(xiāo)、保稅、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、通關(guān)等供應(yīng)鏈綜合業(yè)務(wù)，助推成都成為全球重要的供應(yīng)鏈服務(wù)節(jié)點(diǎn)、區(qū)域有影響力的國(guó)際物流集散樞紐。uFx大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：成都日?qǐng)?bào)）uFx大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682