中歐班列成出口備選方案

今年以來，海運持續緊張，不少外貿企業承壓，訂單不少，貨物卻發不出去成為常態。海運緊張已經涉及到不少國家和地區。事實上，不僅僅是海運，陸運也在持續進行中。ZrZ大陸橋物流聯盟

作為“一帶一路”的重要組成部分，中歐班列是聯系各方的重要紐帶。據悉，首列“上海號”中歐班列將于9月28日從閔行站始發，途經阿拉山口、波蘭馬拉，最終抵達德國漢堡。ZrZ大陸橋物流聯盟

數據顯示，今年以來，中歐班列開行保持強勁增長態勢，截至8月底，累計開行10030列，發送集裝箱96.4萬標箱，同比分別增長32%、40%，往返綜合重箱率達97.9%，較去年提前2個月實現年度開行破萬列。自2020年5月份起連續16個月單月開行千列以上，自2021年5月份起連續4個月單月開行超1300列。ZrZ大陸橋物流聯盟

今年6月份，集裝箱海運龍頭馬士基宣布已進入中歐班列業務。馬士基列車運輸項目負責人表示，海上運輸現在經常遭遇物流瓶頸問題，作為替代解決方案，中歐班列服務是一個不錯的選擇，可以通過提高供應鏈的彈性來提供附加值。ZrZ大陸橋物流聯盟

不僅僅是馬士基，不少外貿企業及相關供應鏈已將運輸方式瞄準了中歐班列。中遠海控半年報稱，上半年，公司中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模快速增長，同比增幅分別達到54%、79%、20%。ZrZ大陸橋物流聯盟

值得注意的是，運輸量的大幅增長也讓中歐班列有些“吃不消”，近期出現了口岸擁堵、時效延長、貨物滯留等情況。有業內人士表示，因為疫情影響，海運很多貨物發不出去，客戶就會選擇從鐵路發。但鐵路資源有限，很難滿足眾多客戶需求。ZrZ大陸橋物流聯盟

不過，相較于時效，許多對海運價格望而卻步的外貿企業更關心的則是中歐班列的運輸價格。受運力限制等因素影響，中歐班列的運價有所上漲，但漲幅相較于海運價格變化并不算高，還是處于總體穩定的狀態。ZrZ大陸橋物流聯盟

（來源：趣聞點評家）ZrZ大陸橋物流聯盟

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