首列中歐班列“上海號(hào)”駛向德國(guó)漢堡

上海，地處東海之濱、長(zhǎng)江門(mén)戶，是全國(guó)海陸空交通樞紐。不僅水路通達(dá)、航空發(fā)達(dá)，在陸路運(yùn)輸上也有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，一直是重要的國(guó)際貿(mào)易節(jié)點(diǎn)城市。DkQ大陸橋物流聯(lián)盟

9月28日上午，首列中歐班列“上海號(hào)”正式從上海閔行貨運(yùn)站出發(fā)，開(kāi)往德國(guó)漢堡。DkQ大陸橋物流聯(lián)盟

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上海開(kāi)通中歐班列是貫徹落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要舉措，對(duì)進(jìn)一步提升上海國(guó)際貿(mào)易中心能級(jí)、強(qiáng)化上海全球資源配置能力和開(kāi)放樞紐門(mén)戶功能具有重要意義。通過(guò)中歐班列，可以緩解當(dāng)下國(guó)際運(yùn)力緊張問(wèn)題，政府、鐵路、物流平臺(tái)公司、海關(guān)等企業(yè)部門(mén)同向發(fā)力，發(fā)揮中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合機(jī)制作用。據(jù)海關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“上海號(hào)”運(yùn)輸時(shí)間可以壓縮到2周左右，要比海運(yùn)節(jié)省一半的時(shí)間，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的物流成本也會(huì)至少節(jié)省3成。班列的開(kāi)通為一帶一路沿線國(guó)家、向歐洲出口提供了新的物流選擇。DkQ大陸橋物流聯(lián)盟

上海市商務(wù)委外貿(mào)發(fā)展處處長(zhǎng)尤永生接受采訪時(shí)表示，“上海號(hào)”首發(fā)班列裝運(yùn)50個(gè)滿載服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車(chē)配件、精密儀器、日用品等貨物的40英尺集裝箱，將從上海一路向西，經(jīng)阿拉山口、波蘭馬拉舍維奇，駛往目的地德國(guó)漢堡。從漢堡回程的“上海號(hào)”將裝載一批第四屆進(jìn)博會(huì)參展展品抵滬，為歐洲以及沿線國(guó)家企業(yè)赴上海參展進(jìn)博會(huì)開(kāi)辟一條全新的通道。他表示，“上海號(hào)”將以市場(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化、國(guó)際化方式運(yùn)行，目前每周開(kāi)行一次，以后將逐步增加開(kāi)行頻次、開(kāi)拓新的線路，為更多企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù), 努力構(gòu)建高效便捷的國(guó)際貿(mào)易大通道。DkQ大陸橋物流聯(lián)盟

東方國(guó)際集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)童繼生在發(fā)車(chē)儀式上表示，中歐班列“上海號(hào)”是“一帶一路”的重要組成部分，與空運(yùn)、海運(yùn)、汽車(chē)公路運(yùn)輸一起，致力于內(nèi)外雙循環(huán)，致力于長(zhǎng)三角一體化，致力于國(guó)際資源優(yōu)化配置，致力于進(jìn)出口聯(lián)動(dòng)、工貿(mào)聯(lián)運(yùn)、物貿(mào)聯(lián)動(dòng)、內(nèi)外貿(mào)聯(lián)運(yùn)、轉(zhuǎn)口離岸貿(mào)易聯(lián)運(yùn)、海鐵多式聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)上海貿(mào)易中心、物流中心建設(shè)，促進(jìn)進(jìn)博會(huì)溢出效應(yīng)放大。DkQ大陸橋物流聯(lián)盟

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（來(lái)源：人民微看點(diǎn)）DkQ大陸橋物流聯(lián)盟

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