中歐（中亞）班列增添運輸新模式

一列滿載汽車整車的返程中歐班列，日前在哈薩克斯坦多斯特克站完成寬、準換裝后，由準軌入境中國阿拉山口，發往重慶。與以往不同的是，該班列在哈方鐵路換裝后準軌入境中國。bIv大陸橋物流聯盟

據介紹，這是自今年6月底，中哈兩國鐵路部門進行返程(入境)中歐班列交付方口岸換裝試驗以來，完成換裝入境的第50列中歐(中亞)班列。阿拉山口站工作人員張斌說：“在交付方口岸完成換裝后由準軌入境，為中歐(中亞)班列增加了一種新的運輸模式，較原有作業模式壓縮近三分之一時間。”bIv大陸橋物流聯盟

該模式中，由中哈兩國鐵路部門商定，將返程中歐(中亞)班列單一由寬軌入境后再換裝的模式，增加為哈方鐵路換裝后準軌入境的模式，進一步提高了口岸接發車能力，加快了中歐(中亞)通關速度。bIv大陸橋物流聯盟

“以往返程中歐(中亞)班列由寬軌線路入境后，需要在國內完成寬、準軌換裝，再通過準軌發往國內其他地方。”張斌說，如今入境班列可在境外換裝涉及票據、海關查驗多個環節，經過3個多月的試運營，目前已經形成完善的作業流程。bIv大陸橋物流聯盟

在這種新模式下，部分返程中歐(中亞)班列在哈方口岸站換裝后，由阿拉山口站駐外班組人員提前完成票據審核確認、商務交接，較原返程班列經阿拉山口鐵路口岸過境，省去了返程班列在阿拉山口站推車入線、換裝、推車出線作業環節，壓縮了入境班列作業時間5.3小時。bIv大陸橋物流聯盟

阿拉山口海關監管二科副科長許岳衡表示：“為做好新模式下的服務保障工作，我們實時對接鐵路和運輸企業，掌握班列進出境運行情況，簡化辦理手續，第一時間完成通關工作，助力班列開出‘加速度’。”bIv大陸橋物流聯盟

（來源：中新網）bIv大陸橋物流聯盟

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