中歐班列繪就“一帶一路”美好畫卷
2021-11-02 09:43:41
Landbridge平臺
據國鐵集團透露:今年前三季度,中歐班列開行11343列,西部陸海新通道班列開行4183列,同比分別增長29%、75%。
往返綜合重箱率達97.9%,較去年提前2個月實現年度開行破萬列。
眾所周知,受疫情影響,空運、海運兩條國際運輸航道不同程度受阻,其運費也是“水漲船高”,讓多數企業望而卻步,隨之而來便是國際運輸鏈的阻塞。
中歐班列作為國內唯一的陸路國際運輸途徑,憑借全天候、時間短、成本低、效率高等自身優勢,吸引了諸多國內外企業的青睞,有效的解決了國際物流鏈不暢通這一難題。因此,它的強勢增長絕非偶然,而是經濟全球化下的必然趨勢。
據了解,中歐班列自2020年5月起連續16個月單月開行千列以上,自2021年5月起連續4個月單月開行超1300列,為保障國際產業鏈供應鏈穩定暢通、助力國內國際雙循環提供了運輸保障。
眼下,全球抗疫局勢依然嚴峻,歐洲地區仍然是重災區。中歐班列開行數量的不斷增加,極大程度上解決歐洲地區抗疫物資不足這一難題,不僅為歐洲各國送去了衣物、牙膏、被子等日常用品,更重要的是還送去了口罩、藥物、醫療設備等抗疫物品,進一步增強了歐洲人民抗疫的信心和希望。據了解,自疫情發生以來,中歐班列已累計向歐洲國家運送防疫物資1280萬件、9.9萬噸,為國際抗疫合作作出積極貢獻。
亞歐山水相依,人類命運與共。中歐班列不僅僅是一趟趟跨國列車,它更像是一條紐帶,將中國與世界緊緊連接在一起。
從2011年3月,首趟中歐班列開行以來,到2021年8個月開行破萬列,目前已鋪畫出73條運行線路,通達歐洲23個國家的170多個城市,運輸貨品達5萬余種。
一趟趟中歐班列走出國門,駛向大洋彼岸,不僅向世界展現出了中國方案和大國擔當,更是讓“人類命運共同體”的聲音傳播更遠、影響更深。
駝鈴聲聲,舟楫相望,綿亙萬里,延續千年。我們相信,隨著“一帶一路”倡議的走深走實,中歐班列這支“鋼鐵駝隊”必將為沿線國家和地區增添更多合作動能,為人類美好未來繪出更加精彩畫卷。
(來源:西安網絡廣播電視臺)
版權與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息,請及時與我們聯系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

Landbridge平臺常務理事單位
- [常務理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 陜西遠韜供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 天津海鐵聯捷集團有限公司
- [常務理事單位] LLC ST GROUP
- [常務理事單位] 宏圖集裝箱服務有限公司
- [常務理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務理事單位] 俄羅斯戰艦國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務理事單位] 海晟(上海)供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責任公司