中歐班列開出首趟深國(guó)際專列 “灣區(qū)號(hào)”開行以來已運(yùn)貨8.14萬噸

11月5日上午11時(shí)，滿載著50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱出口貨物的“灣區(qū)號(hào)”中歐班列深國(guó)際專列從平湖南國(guó)家物流樞紐鳴笛啟程，預(yù)計(jì)將于16天后抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡，再分撥至瑞典、法國(guó)等國(guó)。此趟班列是深圳國(guó)際控股有限公司及旗下深國(guó)際灣區(qū)投資發(fā)展有限公司聯(lián)手深圳海關(guān)，為大灣區(qū)及周邊城市跨境電商和外貿(mào)中小微企業(yè)量身定制。Se2大陸橋物流聯(lián)盟

“本次深國(guó)際專列搭載的貨源品類主要為衣服鞋帽、玩具、健身器材、電子壁爐、LED燈飾及汽車配件等，貨值約人民幣2000萬元，貨源地覆蓋深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門等灣區(qū)城市，以及廈門、漳州、福州、柳州等城市。”深國(guó)際灣區(qū)投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理、專列項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃強(qiáng)說。Se2大陸橋物流聯(lián)盟

“這趟班列開得太及時(shí)了！每年9月、10月都是訂單的交付旺季，但受疫情影響，今年海運(yùn)、陸運(yùn)的運(yùn)能都很緊張，如果趕不上‘末班車’，有的企業(yè)可能就得被迫選擇成本更高的空運(yùn)了，深國(guó)際專列可以說是解了我們的燃眉之急。”深圳華商國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司副總經(jīng)理王平說，跨境電商貨物搭載“灣區(qū)號(hào)”速度要比海運(yùn)快，每公斤貨物的運(yùn)輸成本較當(dāng)前海運(yùn)成本低30%左右、只有空運(yùn)的1/5，可以有效節(jié)約企業(yè)的物流和時(shí)間成本。Se2大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，“灣區(qū)號(hào)”中歐班列自去年8月開行以來，至今年10月31日，累計(jì)發(fā)運(yùn)131列，總貿(mào)易額逾人民幣34.34億元，總貨重8.14萬噸，貨源地從最初的以深圳為原點(diǎn)，逐漸向周邊城市不斷擴(kuò)充。在“灣區(qū)號(hào)”的強(qiáng)力拉動(dòng)下，上半年深圳以鐵路運(yùn)輸方式對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口94.5億元，增長(zhǎng)29.5%，較公路運(yùn)輸、海運(yùn)和空運(yùn)同比分別高出5.6%、16.5%和38.2%。Se2大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：深圳商報(bào)）Se2大陸橋物流聯(lián)盟

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