韓國-波蘭中歐班列新線開通，鐵路段全程無需換裝

TransContainer再次在中歐班列基礎上開行了創新服務。這一次，它通過俄羅斯和烏克蘭將韓國和波蘭連接起來。這項新的列車服務是與韓國Pantos物流公司和波蘭PKP LHS公司合作推出的。3r1大陸橋物流聯盟

3r1大陸橋物流聯盟

TransContainer的這一最新服務打破了記錄。它是一列載有60個40英尺集裝箱的火車，裝載著電子產品、汽車零部件和消費品。它有什么獨特之處呢？該列車全程在世界最長的寬軌路線上運行，全長一萬一千公里。單軌距的行程能夠節省時間，因為在到達波蘭之前不需要任何轉運操作。3r1大陸橋物流聯盟

每周運營3r1大陸橋物流聯盟

在連接韓國和德國之后，TransContainer也將波蘭列入其運營網絡。通過定期的多式聯運服務，它將韓國的釜山港與俄羅斯遠東的納霍德卡港 (Nakhodka) 通過海路連接起來。從納霍德卡出發，特快列車將橫跨西伯利亞鐵路，一直到與烏克蘭交界的蘇澤姆卡-澤爾諾沃過境點 (Suzemka-Zernovo)。穿過烏克蘭后，列車將通過侯貝索夫（Hrubieszow，波蘭）/ 伊佐夫（Izov，烏克蘭城市）過境點到達波蘭，準確來說是斯瓦科夫 (Slawkow)。3r1大陸橋物流聯盟

列車沿西伯利亞鐵路行駛，整個行程將持續15天左右。如上所述，相對較短的運輸時間是由于沿線無需換裝。列車將在出發地和到達地之間不間斷地行駛。在未來幾個月內，該服務將每周運行一次。3r1大陸橋物流聯盟

邊境口岸至關重要3r1大陸橋物流聯盟

選擇過境烏克蘭不僅僅是因為該國與俄羅斯共享軌距。相反，進入歐洲的邊境口岸起著更關鍵的作用。TransContainer選擇烏克蘭而不是白俄羅斯作為入境點，因為白俄羅斯邊境目前非常擁擠。3r1大陸橋物流聯盟

因此，該公司決定使其通往歐洲的貨運通道多樣化，而烏克蘭并不是唯一的選擇。該公司解釋說：”9月份我們還推出了經加里寧格勒港的歐亞多式聯運定期服務。3r1大陸橋物流聯盟

（來源：最鐵運Railfreight）3r1大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682