法國希借中歐班列擴大鐵路運量

據《費加羅報》報道，一列始發自中國西安的中歐班列在歷經21天的路程后，將于11月18日抵達法國巴黎大區瓦朗通（Valenton）車站。該趟中歐班列載有44箱貨物，包括鞋類、口罩、電動自行車和汽車零配件等。LNV大陸橋物流聯盟

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法國國營鐵路公司（SNCF）中歐貨運負責人萬德佩彭稱，海運一個集裝箱費用約1萬歐元，鐵路運輸約1.3萬歐元，考慮到當前海運價格飆升，且海運時間是鐵路運輸的兩倍，鐵路運輸的效率優勢更為明顯，因此鐵路運輸高出來的差價變得可以接受。LNV大陸橋物流聯盟

報道稱，中歐班列是中國在“一帶一路”倡議框架下積極推動的項目。歐洲國家中德國和北歐參與度最高，尤其是德國，從中國出發的十幾條鐵路線路連接至德國漢堡、杜伊斯堡、紐倫堡等城市。法國也計劃充分利用這一鐵路運輸資源，今年以來，新開通了中國浙江金華至法國杜爾日（Dourges）專線。今年12月初，石家莊至瓦朗通之間班列也將首次開通。LNV大陸橋物流聯盟

雖然跨境運輸時常遭遇邊境繁瑣通關手續的困擾，但SNCF仍然看好中歐班列未來發展前景。目前西安至瓦朗通線路的營業額雖然不大，但已實現收支平衡，如果將回程集裝箱載貨就能實現運量升級。11月24日從瓦朗通返回西安的列車上載有法國亞麻制品、家具和化妝品?？紤]到歐洲與其他國家的中歐班列班次在不斷增加，法國也希望增加每周西安至瓦朗通的班次。LNV大陸橋物流聯盟

（來源：中國駐法國使館）LNV大陸橋物流聯盟

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