前11個(gè)月天津口岸發(fā)運(yùn)中歐班列貨物近5萬(wàn)標(biāo)箱 同比增長(zhǎng)24.1%

日前，一列滿載著機(jī)械配件、家具、機(jī)電等貨物的中歐班列，在天津海關(guān)所屬新港海關(guān)辦理完通關(guān)手續(xù)后，從中鐵天津集裝箱中心站緩緩駛出。該班列將經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境，駛向最終目的地—蒙古國(guó)首都烏蘭巴托。pRP大陸橋物流聯(lián)盟

記者從天津海關(guān)獲悉，據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，天津口岸發(fā)運(yùn)中歐班列461列、共計(jì)49376標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)24.9%和24.1%，其中，中歐班列搭載的出口貨物漲幅尤為明顯，1-11月共出口貨物7969標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年同期增長(zhǎng)120.9%。pRP大陸橋物流聯(lián)盟

中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要組成部分，天津口岸是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的主要節(jié)點(diǎn)和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)。利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)打造中蒙俄物流通道“橋頭堡”，對(duì)天津口岸而言是發(fā)展機(jī)遇，也對(duì)天津口岸的整體營(yíng)商環(huán)境提出了更高的要求。pRP大陸橋物流聯(lián)盟

天津新港海關(guān)創(chuàng)新“無(wú)紙申報(bào)+自動(dòng)核放”“疏港分流+分散倉(cāng)儲(chǔ)”通關(guān)模式，開辟作業(yè)場(chǎng)站、增加運(yùn)力，提升疏運(yùn)相關(guān)貨物的鐵路效能達(dá)50%。同時(shí)，加快辦理延期審批，優(yōu)化刪改單服務(wù)，2021年已累計(jì)為外貿(mào)企業(yè)節(jié)省相關(guān)費(fèi)用約2000余萬(wàn)元，助力中蒙俄貿(mào)易通道強(qiáng)起來(lái)、快起來(lái)。pRP大陸橋物流聯(lián)盟

除了融入中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，天津作為“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)，也是我國(guó)京津冀及三北地區(qū)的“最便捷出海口”，更是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶的重要支點(diǎn)。pRP大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，天津新港海關(guān)立足區(qū)位優(yōu)勢(shì)，緊抓跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展重要機(jī)遇，發(fā)揮海鐵聯(lián)運(yùn)功能作用，全力支持中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，助力“一帶一路”建設(shè)。將“船邊直提”改革大范圍推廣運(yùn)用至天津口岸的海鐵聯(lián)運(yùn)貨物，使貨物自卸船至運(yùn)達(dá)鐵路堆場(chǎng)時(shí)間由2-3天壓縮至3小時(shí)以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)集裝箱卸船到鐵路場(chǎng)站的“零”延時(shí)。據(jù)介紹，今年1-11月，該關(guān)運(yùn)用“船邊直提”模式的海鐵聯(lián)運(yùn)貨物批次及集裝箱量較去年分別增長(zhǎng)41%和53%。pRP大陸橋物流聯(lián)盟

該關(guān)加快推進(jìn)“智慧海關(guān)、智能邊境、智享聯(lián)通”建設(shè)，深化與呼和浩特、滿洲里等邊境口岸海關(guān)的關(guān)際協(xié)作，信息互通、監(jiān)管互助，促進(jìn)中歐班列貿(mào)易便利水平持續(xù)提升。pRP大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）pRP大陸橋物流聯(lián)盟

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