廣州南沙港區(qū)春節(jié)后首趟海鐵聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)成功

2月8日，滿(mǎn)載40個(gè)東南亞進(jìn)口木材的集裝箱乘著海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從南沙港南站開(kāi)往廣東省內(nèi)最重要的木材市場(chǎng)之一—江門(mén)，滿(mǎn)足當(dāng)?shù)啬静闹破芳庸どa(chǎn)需求。這也是首趟從南沙港南站始發(fā)的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，實(shí)現(xiàn)了南沙港鐵路全線(xiàn)貫通，全方位服務(wù)南沙港區(qū)集疏運(yùn)和臨港產(chǎn)業(yè)。mCP大陸橋物流聯(lián)盟

“這是我們?cè)趶V州港南沙港南站的首發(fā)木材班列，相較于以往通過(guò)駁船方式到江門(mén)地區(qū)，該班列在保證運(yùn)輸成本不增加的前提下，還能在時(shí)效上節(jié)約一至兩天，大力保障了企業(yè)春節(jié)假期后的復(fù)工生產(chǎn)。”德正貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理吳鋒聲介紹說(shuō)。mCP大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，廣州港物流全力落實(shí)“走出去”戰(zhàn)略，目前已成功開(kāi)辟輻射泛珠三角主要地區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)班列29條，開(kāi)行中歐（中亞）國(guó)際班列12趟，設(shè)立內(nèi)陸無(wú)水港30個(gè)，初步形成以廣州港為核心樞紐，以支線(xiàn)港、無(wú)水港和多式聯(lián)運(yùn)通道為支撐，覆蓋灣區(qū)、輻射內(nèi)陸、聯(lián)通全球的綜合物流網(wǎng)絡(luò)體系。mCP大陸橋物流聯(lián)盟

2021年，廣州港集團(tuán)完成海鐵聯(lián)運(yùn)到發(fā)量15.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)41.8%，完成鐵路疏運(yùn)量超過(guò)1000萬(wàn)噸。mCP大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)，廣州港將聚焦市場(chǎng)發(fā)展需求，加快推進(jìn)開(kāi)行至省內(nèi)河源、韶關(guān)等城際班列，省外湖南、江西和云貴川地區(qū)的省際班列以及國(guó)際中歐、中亞海鐵聯(lián)運(yùn)班列，破除貨物進(jìn)出口運(yùn)輸發(fā)展瓶頸，助推國(guó)際貿(mào)易提速。mCP大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：上海證券報(bào)社）mCP大陸橋物流聯(lián)盟

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