中歐(武漢)班列首次直達(dá)芬蘭赫爾辛基
2022-02-23 09:27:58
Landbridge平臺(tái)
中歐(武漢)班列首次直達(dá)芬蘭赫爾辛基。滿載汽車零部件、服裝、防疫物資等貨物的中歐(武漢)班列22日從中鐵聯(lián)集武漢中心站發(fā)車,經(jīng)由滿洲里出境,到達(dá)俄羅斯烏斯季盧卡后經(jīng)駁船駛往德國(guó)穆克蘭,轉(zhuǎn)鐵路至德國(guó)漢堡和杜伊斯堡,18個(gè)集裝箱直接經(jīng)鐵路直達(dá)芬蘭赫爾辛基,貨值約187萬(wàn)元人民幣。
此次俄羅斯烏斯季盧卡鐵海聯(lián)運(yùn)線路是在中鐵集裝箱公司的大力支持下,由中鐵集裝箱歐洲子公司、中鐵集裝箱武漢分公司和漢歐國(guó)際共同打造的中歐(武漢)班列經(jīng)波羅的海至歐洲又一新通道,既充分發(fā)揮了俄羅斯連接波羅的海鐵海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì),又有效利用了俄羅斯至芬蘭間的鐵路直達(dá)服務(wù)。
據(jù)悉,此次班列是在1月20日首開的“武漢-滿洲里-烏斯季盧卡-德國(guó)杜伊斯堡”鐵海聯(lián)運(yùn)測(cè)試班列基礎(chǔ)上的升級(jí)版,班列全程運(yùn)行時(shí)效21天,班列跨境運(yùn)輸服務(wù)能力明顯提升。此次班列上經(jīng)烏斯季盧卡鐵路直達(dá)芬蘭赫爾辛基站點(diǎn)的貨物,較以往海運(yùn)或中歐(武漢)班列到達(dá)歐洲境內(nèi)拖車分撥的方式,節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間,降低了綜合運(yùn)輸成本,也標(biāo)志著武漢鐵路到歐洲的跨境運(yùn)輸線路再次擴(kuò)容,將進(jìn)一步提升中歐(武漢)班列對(duì)波羅的海沿岸國(guó)家(西北歐)的輻射能力。
為保障此次班列順利開行,漢歐國(guó)際協(xié)調(diào)武漢鐵路局、中鐵聯(lián)集武漢中心站等部門,同步推進(jìn)線路申請(qǐng)、貨源組織、裝車配載等各項(xiàng)作業(yè)流程,全力確保班列順利發(fā)車。武漢海關(guān)通過落實(shí)艙單歸并、車邊驗(yàn)放、轉(zhuǎn)關(guān)無(wú)紙化等措施,持續(xù)優(yōu)化通關(guān)效能。
截至目前,中歐(武漢)班列已擁有30條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路,輻射歐亞大陸30余個(gè)國(guó)家、70余個(gè)城市。
(來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng))
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