運(yùn)行時間縮短一半，中老鐵路(江津-萬象)國際貨運(yùn)列車啟程

春日暖陽，汽笛長鳴。3月2日，西部陸海新通道中老鐵路(江津-萬象)國際貨運(yùn)列車首發(fā)儀式在江津珞璜鐵路綜合物流樞紐(小南埡鐵路物流中心)舉行。一列國際貨運(yùn)列車從這里出發(fā)，5天后便可抵達(dá)老撾首都萬象，比過去公路運(yùn)輸時間縮短了5天左右。t17大陸橋物流聯(lián)盟

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中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接取得的重大成果，直接深入東南亞腹地，使中國與老撾、泰國、柬埔寨等中南半島國家擁有了便捷的陸運(yùn)新通道。t17大陸橋物流聯(lián)盟

過去，江津乃至重慶和整個西南地區(qū)出口老撾萬象的產(chǎn)品，只能依靠公路經(jīng)云南磨憨口岸至老撾萬象交貨，全程需要10天?，F(xiàn)在，隨著中老鐵路的開通，重慶出口貨物全程運(yùn)輸時間縮短至5天左右。t17大陸橋物流聯(lián)盟

“不僅節(jié)省大量時間和物流成本，而且貨物的安全性更加有保障。”江津本土企業(yè)江記酒莊負(fù)責(zé)人稱，今年，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式生效實施，加上中老鐵路這條快捷通道的開通，讓重慶企業(yè)更有信心開拓東南亞市場，提升品牌的國際競爭力。t17大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，本趟列車是江津區(qū)依托中老鐵路向老撾萬象方向發(fā)出的首趟國際貨運(yùn)列車。該列車共運(yùn)載37個集裝箱，貨值約400萬元，包括化工品、建筑材料、通用機(jī)械、日用百貨等，將經(jīng)磨憨口岸出境前往老撾。這意味著，這批江津貨物在短短幾天后就能抵達(dá)萬象。t17大陸橋物流聯(lián)盟

作為西部陸海新通道的物流和運(yùn)營組織中心，近年來，重慶市正積極打造并完善“一主兩輔多節(jié)點”樞紐體系。其中，“一主”就是中心城區(qū)和江津。t17大陸橋物流聯(lián)盟

2020年10月，由重慶國際物流樞紐園片區(qū)和江津珞璜物流園片區(qū)組成的重慶陸港型國家物流樞紐，納入22個國家物流樞紐建設(shè)名單之一。江津珞璜由此成為了“重慶陸港型國家物流樞紐”建設(shè)的主要承載地之一。為此，江津依托珞璜鐵路綜合物流樞紐先后開通了經(jīng)欽州、防城港、憑祥等口岸出入境的鐵海聯(lián)運(yùn)和跨境國際班列線路。t17大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，從2019年7月常態(tài)化開行西部陸海新通道江津班列開始，截至2021年底，已累計開行334列。t17大陸橋物流聯(lián)盟

“中老鐵路(江津-萬象)國際貨運(yùn)列車的順利開行，主要得益于江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城所具有的獨特的區(qū)位優(yōu)勢、‘水公鐵’立體交通樞紐優(yōu)勢和雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。”江津區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城依托西部陸海新通道、中歐班列、中老鐵路國際貨運(yùn)列車、長江黃金水道等大樞紐、大通道、大平臺優(yōu)勢，積極構(gòu)建大宗物資和冷鏈物流分撥中心和交易中心，重點發(fā)展智能家居、紙質(zhì)包裝、新型材料以及裝備制造四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，專注培育“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式，深度融入國際國內(nèi)雙循環(huán)，打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈與國際化供應(yīng)鏈，“去年，四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到600余億元。”t17大陸橋物流聯(lián)盟

江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城管委會負(fù)責(zé)人表示，今年力爭開行西部陸海新通道江津班列數(shù)量突破500列;未來3年，力爭推動西部陸海新通道江津班列的到發(fā)貨量占全市南向通道班列的50%以上，到發(fā)貨值超過500億元，全力打造西部陸海新通道南向班列的主到發(fā)始點。t17大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：重慶日報）t17大陸橋物流聯(lián)盟

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