發(fā)車！首趟鐵路援港班列2日從深圳開出

3月2日11時08分，首趟“中央援港 同心抗疫”鐵路援港班列，滿載防疫物資，從深圳平湖南國家物流樞紐開出，駛向香港羅湖編組站，這標志著中央鐵路援港班列正式開通發(fā)車。RT1大陸橋物流聯(lián)盟

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首趟班列裝載的防疫物資包括新冠病毒檢測試劑盒110.656萬人份、防護服2萬件以及其他醫(yī)療用品，該批貨物到港后將于當(dāng)天送往抗疫前線。RT1大陸橋物流聯(lián)盟

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班列單程用時約35分鐘，主要運送防疫物資和生鮮產(chǎn)品，前期將以每天1列的發(fā)運頻率穩(wěn)定運行，每列裝載18個集裝箱，后續(xù)將根據(jù)實際需求可加密班次和貨柜數(shù)量。3月1日下午，一列供港跨境鐵路貨運測試車輛成功開展了空車試運行。RT1大陸橋物流聯(lián)盟

中央鐵路援港班列的正式開通也標志著沉寂10多年的供港跨境鐵路貨運列車正式恢復(fù)運營。RT1大陸橋物流聯(lián)盟

1962年，在周恩來總理的關(guān)心下，為適應(yīng)供應(yīng)港澳鮮活商品“優(yōu)質(zhì)、適量、均衡、應(yīng)時”的要求，開創(chuàng)了每日“定期、定班、定點”的“三趟快車”，將豬、牛、羊等供港鮮活商品經(jīng)深圳抵運香港，為香港的繁榮穩(wěn)定作出了巨大的貢獻。RT1大陸橋物流聯(lián)盟

隨著時間的推移，深港跨境鐵路貨運業(yè)務(wù)逐漸減少，2007年10月，生鮮供港全部切換為中轉(zhuǎn)倉接駁公路模式，“三趟快車”才正式停運。從2010年起，京九鐵路停止了深港鐵路貨物運輸功能。RT1大陸橋物流聯(lián)盟

如今，深港風(fēng)雨同舟攜手抗疫，為保障香港醫(yī)療、生活等方面的物資供應(yīng)，鐵路貨運再次啟動。RT1大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，香港疫情嚴峻，根據(jù)中央對香港疫情發(fā)布的重要指示，為保障香港物資供給渠道暢通，助力援港抗疫工作，在香港特區(qū)政府與深圳市委市政府雙方多個部門以及深圳海關(guān)、深圳邊檢、廣鐵集團、中鐵集裝箱廣州分公司等多個相關(guān)單位協(xié)同努力下，一周時間內(nèi)共同完成了班列開通運行各項籌備工作。RT1大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：羊城晚報金羊網(wǎng)）RT1大陸橋物流聯(lián)盟

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