黔粵通道再添新線路！今天貴陽(yáng)到深圳測(cè)試班列首發(fā)

3月14日上午11點(diǎn)，裝載著49個(gè)40英尺集裝箱的“貴陽(yáng)改貌—深圳平湖南”首趟測(cè)試班列從貴陽(yáng)改貌站正式發(fā)車。此趟班列將行駛1600公里，預(yù)計(jì)兩天內(nèi)到達(dá)深圳平湖南站，通過鐵海聯(lián)運(yùn)出口歐美、日本等地。這也是繼今年1月開行“甕馬鐵路-湛江港”班列之后的又一趟黔粵通道班列。Azq大陸橋物流聯(lián)盟

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此次班列運(yùn)載了貴州輪胎廠生產(chǎn)的近1000噸，價(jià)值360多萬多美元的輪胎，小河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)生產(chǎn)的3000塊17.5寸液晶顯示屏，價(jià)值20萬美金，以及貴安新區(qū)海信電子生產(chǎn)的海信電視機(jī)2906臺(tái)，價(jià)值35萬美元。Azq大陸橋物流聯(lián)盟

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貴陽(yáng)海信電子有限公司總經(jīng)理 安玉江Azq大陸橋物流聯(lián)盟

貴陽(yáng)海信電子有限公司總經(jīng)理安玉江表示，去年，海信電視機(jī)平均每月出口50到60個(gè)集裝箱，今年隨著海外市場(chǎng)不斷擴(kuò)張，預(yù)計(jì)出口最多的月份會(huì)達(dá)到100個(gè)左右。目前貴陽(yáng)海信大部分原材料依托于粵港澳大灣區(qū)的電子制造，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要通過公路運(yùn)輸?shù)綇V東再出口。黔粵列車的開行改變了過去單一公路運(yùn)輸方式，對(duì)企業(yè)的貨物進(jìn)出多了一種選擇，既提高了貨物的運(yùn)輸能力，也能提高貨物安全性，和公路運(yùn)輸相比，節(jié)約了一半的時(shí)間。Azq大陸橋物流聯(lián)盟

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貴州省多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理 唐君松Azq大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)貴州省多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理唐君松介紹，貴州的物流鐵路運(yùn)輸占5%左右，“十四五”期間計(jì)劃達(dá)到10%。過去貴州與珠三角區(qū)域的交通運(yùn)輸主要以公路為主，鐵路運(yùn)輸?shù)闹鞲赡芰ξ茨艹浞职l(fā)揮，黔粵班列的開行將充分發(fā)揮鐵路運(yùn)量相對(duì)集中、單位運(yùn)量較大、低能耗低污染等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)集貨上量，提升物流效率，降低物流成本。本次測(cè)試班列發(fā)車，讓黔粵通道再添新線路，標(biāo)志著黔粵共建的鐵路物流大通道又邁出了堅(jiān)實(shí)一步，為助推“黔貨出山”和深化黔粵合作推動(dòng)貴州高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。特別是將來正式發(fā)車形成班列后，運(yùn)輸時(shí)間會(huì)壓縮60%到70%，運(yùn)輸費(fèi)用也會(huì)大幅下降。Azq大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，去年12月，貴州省政府印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》提出，深入推進(jìn)東西部對(duì)口協(xié)作，用好泛珠三角區(qū)域合作機(jī)制，積極融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。暢通黔粵主通道，構(gòu)建黔粵之間鐵路、公路、航空、水運(yùn)立體交通網(wǎng)絡(luò)。Azq大陸橋物流聯(lián)盟

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今年1月，國(guó)發(fā)2號(hào)文件提出，支持貴州積極對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)；研究建設(shè)重慶經(jīng)遵義至貴陽(yáng)到柳州再到廣州港、深圳港、北部灣港的鐵路集裝箱貨運(yùn)大通道；支持廣州港、深圳港、北部灣港在貴州設(shè)立無水港。貫徹落實(shí)文件精神，省商務(wù)廳、貴陽(yáng)市政府等主動(dòng)作為，指導(dǎo)貴州鐵投集團(tuán)下屬貴州省多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司聯(lián)合鐵路部門做好貨物準(zhǔn)備、運(yùn)輸組織、運(yùn)力配置等方面工作，推動(dòng)此次“貴陽(yáng)改貌—深圳平湖”班列的順利開行。Azq大陸橋物流聯(lián)盟

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貴州省商務(wù)廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前貴州正積極構(gòu)建“一主兩翼多輔”開放通道體系，大力構(gòu)建黔粵間鐵路、公路、航空、水運(yùn)立體交通網(wǎng)絡(luò)；常態(tài)化開行貴陽(yáng)改貌至深圳、廣州、湛江港口的貨運(yùn)班列；支持廣東港口在貴州建設(shè)陸港，實(shí)現(xiàn)港口功能“內(nèi)移”；與廣東研究出臺(tái)貴州進(jìn)出口貨物專屬堆存地、貴州平臺(tái)組織出港貨物訂艙用箱便利化政策；引導(dǎo)外貿(mào)企業(yè)選擇黔粵主通道；將貴州打造成廣東產(chǎn)品西南地區(qū)首要集散中心。Azq大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，接下來貴州還將陸續(xù)開行到廣州南沙港、深圳鹽田港等港口的貨運(yùn)班列，并推動(dòng)實(shí)現(xiàn)雙向圖定貨運(yùn)班列開行。黔粵主通道的不斷完善將進(jìn)一步推進(jìn)貴州內(nèi)陸陸港功能配套、貴州進(jìn)出口貨物港口集散倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施配套及貴州出口貨物訂艙用箱便利化條件的完善，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聚集，深化貴州與泛珠三角區(qū)域內(nèi)地省區(qū)一體化發(fā)展。Azq大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)）Azq大陸橋物流聯(lián)盟

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