無(wú)錫首趟“中歐班列”發(fā)車(chē)

日前，中歐班列“江蘇號(hào)”無(wú)錫班列試運(yùn)行開(kāi)行，載有7個(gè)40英尺集裝箱的列車(chē)從無(wú)錫西站鳴笛發(fā)出，轉(zhuǎn)運(yùn)至徐州銅山站集結(jié)后發(fā)往歐洲。duz大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，該趟班列搭載了無(wú)錫市多家企業(yè)生產(chǎn)的金屬支架、鍍鉻活塞桿、無(wú)縫鋼管等貨物，預(yù)計(jì)25-30天到達(dá)莫斯科和漢堡。“中歐班列的開(kāi)行，緩解了企業(yè)外貿(mào)供貨渠道的壓力。”無(wú)錫某液壓科技公司負(fù)責(zé)人表示，以前公司外貿(mào)出口一直走的是海運(yùn)，但這兩年受到疫情的影響，外貿(mào)出口企業(yè)面臨著“一箱難求、一艙難求、運(yùn)費(fèi)居高不下”等難題，以往的出口方式已無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前需求。本次，他們選擇了中歐班列運(yùn)輸出口。duz大陸橋物流聯(lián)盟

今年2月，無(wú)錫市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司成立，位處惠山高新區(qū)的無(wú)錫西站物流園被確定為國(guó)際班列的始發(fā)站點(diǎn)，伴隨著中歐班列的試運(yùn)行開(kāi)行，將使得整個(gè)西站物流園區(qū)成為“一帶一路”的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。duz大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路優(yōu)勢(shì)比較明顯，一般不受疫情封鎖影響，費(fèi)用也可大幅度降低，相比較海運(yùn)能節(jié)省兩到三周的時(shí)間。”無(wú)錫市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司負(fù)責(zé)人夏林飛表示，目前正積極拓展客戶(hù)，組織貨源，計(jì)劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)每月穩(wěn)定開(kāi)行的目標(biāo)。duz大陸橋物流聯(lián)盟

本次組織貨物過(guò)程中，無(wú)錫市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司大膽嘗試從上海通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)哪Ｊ綄⒖障溥\(yùn)輸至無(wú)錫西站，保障無(wú)錫外貿(mào)出貨的需求。伴隨著“中歐班列+公鐵聯(lián)運(yùn)”的運(yùn)輸模式，出口貨物從這里走向世界各地，標(biāo)志著無(wú)錫與歐亞地區(qū)的國(guó)際貿(mào)易開(kāi)辟了一條物流新通道。duz大陸橋物流聯(lián)盟

另?yè)?jù)了解，去年，無(wú)錫西站首班海鐵聯(lián)運(yùn)班列從惠山高新區(qū)開(kāi)往上海洋山港，頗受企業(yè)追捧，園區(qū)近半年來(lái)業(yè)務(wù)量大增。duz大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：江南晚報(bào)）duz大陸橋物流聯(lián)盟

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